စတိုင္က်တဲ့ BMW 7 Series

www.edmunds.com

  ဒီေန႔ေျပာမယ့္ ေမာ္ဒယ္ကေတာ့ Luxuryေတြထဲမွာ ေရာင္းအားအေကာင္းဆံုးပါလို႔ ဆိုထားတဲ့ BMW ရဲ႕အႀကီးစား ဆီဒင္တန္းဝင္ ေမာ္ဒယ္ျဖစ္ၿပီးေတာ့ သူ႔မွာက တျခား Luxury ေတြနဲ႔စာရင္ ထူးျခားခ်က္ေတြ ေတာ္ေတာ္ေလးေတြ႔ရပါတယ္။ ဒါကလည္း 7 Series မွာမွမဟုတ္ဘဲ BMW ကိုယ္တိုင္က ထူးထူးျခားျခားေတြ ဖန္တီးထားတတ္တဲ့ဓေလ့ေၾကာင့္ပါ။ Luxury တန္းဝင္ ေမာ္ဒယ္ျဖစ္ေနတာေတာင္မွ V Series မဟုတ္တဲ့ ပံုမွန္ အင္ဂ်င္ အမ်ိဳးအစားကိုတပ္ဆင္ထားတယ္။

ဆီစားႏႈန္းအပိုင္းမွာ အင္ဂ်င္ရဲ႕လည္ပတ္အား မ်ားေနတာေၾကာင့္ ဆီစားနည္းနည္းနဲ႔သာ သြားတာေတြ႕ရတယ္။ Transmission အပိုင္းမွာ Luxury ေမာ္ဒယ္ေတြအတိုင္း ဂီယာခ်က္အမ်ားႀကီးသံုးႏိုင္ေအာင္ ဖန္တီးထားတာ ေတြ႕ရတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့၊ေနာက္ၿပီးေတာ့ And so on .. ေပါ့ဗ်ာ၊ ကဲ က်ေနာ္တို႔ 7 Series အေၾကာင္းကို ဆက္ၾကည့္ရေအာင္ပါ။

Full Size တန္းဝင္ 7 Series

Audi ရဲ႕A Series ေမာ္ဒယ္လိုပဲ A3ထက္ A5ကႀကီးတယ္၊ A5ထက္ A8က ႀကီးတယ္။ ဒီလိုပါပဲ၊ 3 Series ထက္ 5 Series ကပိုႀကီးသလို၊ အခုက်ေနာ္ေျပာမယ့္ 7 Series ကေတာ့ Full Size ပါ။ အရြယ္အႀကီးစား Sedan ျဖစ္ၿပီးေတာ့ အလ်ားက ၁၆ေပနဲ႔၈လက္မကို ႏွစ္စိတ္ပဲေလ်ာ့မွာဆိုေတာ့၊ နည္းတဲ့အလ်ားႀကီးေတာ့ မဟုတ္ ပါဘူး။ ဒါဆို Parkingေတြအတြက္ေရာ အဆင္ေျပပါ့မလားဆိုတာ စဥ္းစားစရာပါ။ ဒါေပမယ့္ အဲဒီအတြက္ေတာ့ စိတ္မပူပါနဲ႔။ BMWရဲ႕Parking Sensor စနစ္က အေကာင္းဆံုး အကူအညီေပးပါလိမ့္မယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ အလ်ားရွည္ရွည္ Sedan တစီးနဲ႔ လမ္းက်ပ္က်ပ္မွာ ေမာင္းလို႔ေကာင္းပါ့မလား။ ဒါကလည္းေအးေဆးပါ။ 7 Series လို Luxuryတစီးကို ဝယ္စီးၿပီဆိုမွေတာ့ ကိုယ္တိုင္ေမာင္းမယ္ဆိုတဲ့ သူ ဘယ္ႏွေယာက္ရွိမွာလဲ။ Driver ကိုပဲ မ်က္စိရွင္ရွင္နဲ႔ စိတ္ရွည္ရွည္ ထားခိုင္းရင္ရပါၿပီ။

7 Seriesရဲ႕ မ်က္ႏွာစာအက်ယ္က ၆ေပနဲ႔၃လက္မကို တစိတ္ေလ်ာ့မွာျဖစ္ၿပီးေတာ့ ကားရဲ႕ အျမင့္က ၄ေပနဲ႔၁၀လက္မကို တစိတ္ေလ်ာ့ပါလိ့မ္မယ္။ အခန္း အက်ယ္အဝန္းအပိုင္းမွာေတာ့ ေရွ႕ဘက္ခန္းက ၅၉ လက္မေက်ာ္မွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ေနာက္ဘက္ခန္းက ၅၇လက္မ ခြဲ နီးပါးရွိမွာပါ။ ဒီပမာဏကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ သူ႔ရဲ႕ႏႈန္းက အေမရိကန္ထုတ္ SUVတစီးနီးနီးေလာက္ကိုတာသြားတာေတြ႕ရမွာပါ။ ကားတစီးလံုးရဲ႕ အေလးခ်ိန္က ေပါင္ ၄၃၁၀ ဆိုေတာ့ Luxury တစီးအတြက္ အေနေတာ္ေလာက္ျဖစ္ၿပီး စုစုေပါင္း ဝန္တင္ေဆာင္ႏိုင္မႈက ၁၀၃၅ ေပါင္ဆိုေတာ့ ခရီးသည္ ၅ေယာက္အတြက္ စိတ္ႀကိဳက္ အေနအထား ျဖစ္မွာပါ။

Luxury တန္းဝင္ 7  Series

က်ေနာ္ ေျပာေနက်အတိုင္းပဲ၊ ေမာ္ေတာ္ကားတစီး Luxuryတန္းဝင္တယ္၊ မဝင္ဘူးဆိုတာ သိသာတဲ့ အေျခခံ အခ်က္၃ခ်က္ ရွိပါတယ္။ အဲဒါကေတာ့ (၁) Wireless Connection ျဖစ္တဲ့ Bluetooth သံုးႏိုင္သလားဆိုတာပါ။ ဟုတ္ကဲ့၊ 7 Series က Bluetooth သံုးႏိုင္ပါတယ္။ (၂) Heated Seat ေတြတပ္ဆင္ထားသလား။ ဟုတ္ကဲ့၊ 7 Series Heated Seat ေတြတပ္ဆင္ထားတာေတြ႕ရပါတယ္။ (၃)  Navigation System သံုးႏိုင္မွာလား။ ဟုတ္ကဲ့၊ 7 Series က Navigation System လည္းသံုးႏိုင္မွာပါ။ ဒါဆို 7 Series က Luxury တန္းဝင္သြားပါၿပီ။ ဒါ တင္ပဲလား၊ ဟုတ္ပါ့မလား ဆိုတဲ့ေမးခြန္းေတြ ရွိေနေသးရင္ ေနာက္ထပ္သိသာမယ့္ အခ်က္တခ်ိဳ႕ကို ေထာက္ျပခ်င္ပါေသးတယ္။

 ပထမတခ်က္အေနနဲ႔ အေရာင္အပိုင္းမွာ စုစုေပါင္း အေရာင္၁၇ေရာင္ထိေအာင္ ထုတ္လုပ္ထားတာ ေတြ႔ႏိုင္ၿပီးေတာ့ တကမၻာလံုးအတိုင္းအတာအရ Customerေတြရဲ႕ စိတ္ႀကိဳက္အေရာင္ ေရြးခ်ယ္ႏိုင္မႈအတြက္ အားသာခ်က္တခ်က္ပါ။ ေနာက္တခ်က္ကေတာ့ ထိုင္ခံုပိုင္းပါပဲ။ Heated Seat ဆိုတဲ့ တခ်က္တည္းနဲ႔တင္ မဟုတ္ေသးဘဲ ထိုင္ခံုေတြကို Adjust လုပ္ႏိုင္ေအာင ္ဖန္တီးထားသလို၊ ျပင္ပ အထိ ေတြ႔အပိုင္း အတြက္ သားေရတခုတည္းကိုပဲ ဦးစားေပး ဖန္တီးထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ေနာက္တခ်က္က လက္ကိုင္ပိုင္းနဲ႔ ဘရိတ္ပိုင္းပါ။ Luxury တန္းဝင္ျဖစ္ေအာင္ ဖန္တီးထားေပမယ့္ တပ္ဆင္ထားတဲ့ လက္ကိုင္စနစ္က Sport ေတြမွာသံုးတဲ့နည္းပညာမ်ိဳးကို အေျခခံထားတာေၾကာင့္ ထိန္းခ်ဳပ္ေမာင္းႏွင္ရမႈ ေကာင္းမြန္သလို Turning Circle ကတင္ ေပ ၄၀ ဆိုတာက လက္ကိုင္ပိုင္း ဘယ္ေလာက္ေကာင္းတယ္ဆိုတာ သိသာေစပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ဘရိတ္ပိုင္းကလည္း ၁နာရီမိုင္၆၀ႏႈန္းကေန ရပ္တန္႔ဖို႔ အကြာအေဝး ၁၀၉ ေပ ပဲယူမွာျဖစ္လို႔ တကယ္ကိုဆရာက်တဲ့ ABS စနစ္တခုကိုေတြ႕ရမွာျဖစ္ပါတယ္။

 

Normal Engineတန္းဝင္7 Series
အင္ဂ်င္အပိုင္းမွာေတာ့ ေျပာခဲ့ၿပီးသလို V Series အင္ဂ်င္မ်ိဳး တပ္ဆင္ထားတာ မေတြ႕ရဘဲ ပံုမွန္ ေျခာက္လံုးထိုး အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အရြယ္အစားအပိုင္းမွာေတာ့ V6 ေတြနဲ႔ရြယ္တူျဖစ္မယ့္ ၃.ဝ လီတာသံုး ျဖစ္ၿပီး အင္ဂ်င္က လည္ပတ္အား တမိနစ္ကို အပတ္ေရ ၁၃၀ဝ မွာ ႐ုန္းအား ၃၃၂ေပ - ေပါင္ရွိမွာျဖစ္ၿပီးေတာ့ စြမ္းအင္ထြက္ရွိမႈကေတာ့ ျမင္းေကာင္ေရ ၃၁၅ ေကာင္ အား ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ရဲ႕အျမန္ဆံုးလည္ပတ္မယ့္ႏႈန္းကေတာ့ တမိနစ္ကို အပတ္ေရ ၅၈၀ဝ ျဖစ္တာေၾကာင့္ အာရွထုတ္ SUV တစီးေလာက္ႏႈန္း ျဖစ္ေပမယ့္ Full Size တစီးအတြက္ေတာ့ ဒီႏႈန္းက အျပစ္ေျပာလို႔မရပါဘူး။ Transmission ပိုင္းမွာက Luxury ေတြရဲ႕သေဘာတရားအတိုင္း အထြက္ၿငိမ္ေအာင္၊ စီးနင္းရမႈ ၿငိမ့္ေညာင္း ေအာင္ ဂီယာခ်က္၈ခ်က္အထိ ဖန္တီးထားတာေတြ႕ႏိုင္ၿပီး Autoစနစ္နဲ႔သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ Drive ပိုင္း မွာေတာ့ Sedan တစီးအတြက္ အေကာင္းဆံုး Drive စနစ္ျဖစ္တဲ့ ေနာက္ ဘီးယက္စနစ္နဲ႔ လာပါတယ္။



 

Suspension စနစ္ဆန္းနဲ႔ 7 Series

မ်ားေသာအားျဖင့္ ေမာ္ဒယ္ေတြမွာအထိုင္မ်ားတဲ့ Suspension စနစ္ျဖစ္တဲ့ MacPherson ကို7 Series မွာ ျဖဳတ္ထုတ္သတ္ လုပ္ထားၿပီး ေရွ႕ဘက္ Suspension စနစ္မွာ Double Wishbone စနစ္ကို ထိုင္ထားတာ       ေတြ႕ရပါတယ္။ ဒီစနစ္က MacPherson နဲ႔ စာရင္စြမ္းေဆာင္ရည္ သိပ္မကြာလွေပမယ့္ အထိုင္မွာ ဝင္႐ိုး ႏွစ္ခုထိေအာင္ သံုးထားတာေၾကာင့္ ပိုမို စိတ္ခ်ရတဲ့စနစ္တခု ျဖစ္ပါတယ္။
ေနာက္ၿပီးSuspensionစနစ္တခုလံုးကိုအဲဒီဝင္႐ိုးေတြကတလွည့္စီသေဘာမ်ိဳးထမ္းထားမွာျဖစ္လို႔ၿငိမ့္ေညာင္းမႈပိုပါတယ္။ ေနာက္ဘက္ Suspension စနစ္ကေတာ့ပံုမွန္အတိုင္း Multi-Link နဲ႔ပဲေတြ႕ရၿပီး Independent Suspensionစနစ္ကိုလည္း ဘီးေလးဘီးလံုးမွာ အကူသေဘာမ်ိဳး ေထာက္ထားပါေသးတယ္။ Stabilizer ေတြလည္းပါရွိမွာျဖစ္သလို၊ နည္းပညာျမင့္ Featureေတြနဲ႔ ေပါင္းလိုက္ရင္ 7 Series ရဲ႕Suspensionစနစ္က Off-Road အတြက္ ထိေအာင္ အဆင္ေျပပါလိမ့္မယ္။

ကဲ ..ေျပာခဲ့တာေတြလည္း မ်ားသြားၿပီဆိုေတာ့ ရွည္ရွည္ေဝးေဝးထပ္မေရးေတာ့ပါဘူး။ ဆီစားႏႈန္းအပိုင္းမွာက ပ်မ္းမွ်ဆီတဂါလန္ကို ၂၅မိုင္ထိေအာင္ စီးႏိုင္မွာျဖစ္ၿပီးေတာ့ ၿမိဳ႕တြင္း ၁၉မိုင္နဲ႔ Highwayအတြက္ ၂၉မိုင္ရမွာပါ။ ဒါေပမယ့္ Audi ရဲ႕ A Series ေတြနဲ႔မတူတဲ့ တခ်က္က ဒီဇယ္ဆီ စနစ္သံုးေမာ္ဒယ္ကိုေရြးခ်ယ္စရာမရွိတာပါပဲ။ 7 Series မွာတပ္ဆင္ထားတဲ့ ဆီတိုင္ကီက ၂၁ဂါလန္ ထိေအာင္ပဲဝင္ဆံ့ႏိုင္တာမို႔ Full Size Sedan တစီး အတြက္ေတာ့ေသးေနတာျဖစ္ၿပီး တဆက္တည္းမွာ အားနည္းခ်က္တခုကို ေထာက္ျပရရင္ ေနာက္ဘက္ ဝန္တင္ခန္းကလည္းက်ဥ္းတာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

 
လင္းထက္ (IA)