ေနရာတိုင္းမွာ ေတြ႔ႏုိင္တဲ့ Toyota Alphard

photo-edmunds.com

ကၽြန္ေတာ္တို႔ ျပည္တြင္းမွာေတာ့ ဇိမ္ခံ ေမာ္ဒယ္လည္းျဖစ္၊ ေနာက္ၿပီး အတြင္းခန္းက်ယ္က်ယ္၊ စြမ္းေဆာင္ရည္ ေကာင္းေကာင္းနဲ႔ ေနရာတိုင္းမွာေတြ႔ႏုိင္တဲ့ ေမာ္ဒယ္ကေတာ့ အခုေျပာမယ့္ ဂ်ပန္အေျခစိုက္ Toyota ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ျဖစ္တဲ့ Alphard ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ MPV တန္း၀င္ ေမာ္ဒယ္ျဖစ္ၿပီးေတာ့ အႀကီးစား အေနအထားအျဖစ္ သတ္မွတ္ႏုိင္သလို ဇိမ္ခံေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔လည္း သတ္မွတ္ႏုိင္ပါေသးတယ္။ ဒီေမာ္ဒယ္ေတြက အင္ဂ်င္ပိုင္းမွာလည္း ကားတစ္စီးလံုးရဲ႕ ေဖ်ာ္ေျဖေရးနဲ႔ တျခား ဆက္္စပ္စနစ္ေတြကို စိတ္ႀကိဳက္သံုးႏိုင္ေအာင္ အင္ဂ်င္စနစ္ကို ႀကီးမားထားတာေၾကာင့္ ခရီးေ၀းေမာင္းႏွင္မႈေတြအတြက္ပဲ ျဖစ္ျဖစ္ အဆင္ေျပ ေကာင္းမြန္တာ ေတြ႔ရၿပီး မ်ားေသာအားျဖင့္ေတာ့ ျပည္တြင္းမွာ ေစ်းႏႈန္းသင့္တင့္တာေၾကာင့္ရယ္၊ အတြင္းခန္း က်ယ္၀န္း တာေၾကာင့္ရယ္၊ ဆီစားလည္း မဆိုးတာရယ္နဲ႔ ေနာက္ဆံုး ဇိမ္ခံအေနနဲ႔ သံုးႏုိင္မႈ၊ ေမာင္းႏွင္ရလြယ္ကူမႈနဲ႔ နည္းပညာျမင့္မားမႈေတြေၾကာင့္ လူႀကိဳက္မ်ားတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။ ေကာင္းပါၿပီ၊ ကၽြန္ေတာ္တို႔ အခု ေမာ္ဒယ္ကို နည္းနည္းေလာက္ဆက္ၿပီး ေလ့လာၾကည့္ရေအာင္ပါေနာ္။

ဘယ္လိုေမာ္ဒယ္လဲ …

Alphard ဆိုတာက တခ်ိဳ႕ေစ်းကြက္မွာဆိုရင္ Vellfire ဆိုတဲ့ နာမည္နဲ႔လည္း လူသိမ်ားတာပါ။ ၂၀၀၂ ခုႏွစ္ကေန စတင္ထုတ္လုပ္လာခဲ့တာဆိုေတာ့ သက္တမ္းအေနနဲ႔ ၁၄ ႏွစ္ထဲကို ေရာက္လာၿပီျဖစ္ၿပီး မ်ိဳးဆက္ေျပာင္းလဲ အဆင့္ျမွင့္ထုတ္လုပ္မႈေတြလည္း ရွိပါတယ္။ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွာပဲ အမ်ားဆံုး တပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္တာျဖစ္ၿပီး ကိုယ္ထည္ပိုင္း တည္ေဆာက္ပံုမွာ အဓိကအေနနဲ႔ အတြင္းခန္း ထုိင္ခံုအေရအတြက္ အေပၚမူတည္ၿပီး ေရြးခ်ယ္စရာ ႏွစ္မ်ိဳး ရႏုိင္ကာ တစ္မ်ိဳးက ခုနစ္ေယာက္စီး ေမာ္ဒယ္နဲ႔ ေနာက္တစ္မ်ိဳးက ရွစ္ေယာက္စီး ေမာ္ဒယ္ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ဆီမွာေတာ့ minivan လို႔ Alphard ကို ေခၚၾကၿပီး Grade အေနနဲ႔ ဆိုရင္လည္း သံုးမ်ိဳးပဲထြက္ရွိပါတယ္။ အဲဒါေတြကေတာ့ G, V နဲ႔ Hybrid ေမာ္ဒယ္ခြဲေတြပါ။ ဒါနဲ႔ Alphard နဲ႔ ပတ္  သက္လုိ႔ တစ္ခု ေျပာစရာရွိတာက ေမာ္ဒယ္ကို Toyota က ဂ်ပန္မွာပဲ ေရာင္းခ်ဖုိ႔ ထုတ္လုပ္ခဲ့တာျဖစ္ၿပီး မိသားစုစီး ေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔ ဖန္တီးခဲ့ေပမယ့္ ေစ်းကြက္ေအာင္ျမင္မႈမွာေတာ့ တျဖည္းျဖည္းနဲ႔ ေအာင္ျမင္လာတာ ျဖစ္ၿပီး လက္ရွိမွာ ဘာရိန္း၊ ဘဂၤလားေဒရွ္႕၊ ဘီလာရုစ္၊ တရုတ္၊ ေဟာင္ေကာင္၊ အိႏိၵယ၊ အင္ဒိုနီးရွား၊ အိုမန္၊ ဖိလစ္ပိုင္၊ ရုရွ၊ စင္ကာပူ၊ မေလးရွား၊ ထိုင္၀မ္နဲ႔ ထိုင္ႏိုင္ငံေတြထိေအာင္ ေနာက္ပိုင္းမွာ တင္   ပို႔ေရာင္းခ်လာတာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ Alphard ကို ေလးေယာက္စီး ေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔လည္း ထုတ္လုပ္ေသးတာေတြ႔ရၿပီး ၂၀၀၆ ခုႏွစ္အတြင္းက Royal Lounge Alphard ေမာ္ဒယ္ကို မိတ္ဆက္ခဲ့တာျဖစ္   ၿပီး သူက Nissan Elgrand ေမာ္ဒယ္ကို ေစ်းကြက္ၿပိဳင္ဖို႔ ဖန္တီးခဲ့တာပါ။ ဒါ့အျပင္ ပံုမွန္ Alphard ထက္ စြမ္းေဆာင္ရည္ျမွင့္ထားတဲ့ Vellfire ကိုလည္း ထုတ္လုပ္ေသးၿပီး Alphard ရဲ႕ ေနာက္ဆက္တြဲျဖစ္ေပမယ့္ တ  ကယ္ကေတာ့ Alphard ပါပဲ။

ပထမ မ်ိဳးဆက္ …

၂၀၀၂ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၀၈ ခုႏွစ္အတြင္း ထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့ Alphard ေမာ္ဒယ္ေတြကိုေတာ့ ပထမမ်ိဳးဆက္အျဖစ္နဲ႔ သတ္မွတ္တာပါ။ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွာပဲ တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ၿပီးေတာ့ တံခါးေလးေပါက္ ဒါမွမဟုတ္ ငါးေပါက္စနစ္ ေမာ္ဒယ္ေတြကို ေရြးခ်ယ္၀ယ္ယူႏုိင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီမ်ိဳးဆက္မွာေတာ့ အင္ဂ်င္စနစ္ ႏွစ္မ်ိဳး ေရြးခ်ယ္ ႏုိင္ေအာင္ ထုတ္လုပ္တာေတြ႔ႏုိ္င္ၿပီး ျမင္းေကာင္ေရ ၁၆၀ အားထြက္ရွိတဲ့ ၂.၄ လီတာသံုး အင္ဂ်င္စနစ္နဲ႔ ျမင္းေကာင္ေရ ၂၂၀ အား သံုးႏိုင္မယ့္ ၃.၀ လီတာသံုး အင္ဂ်င္စနစ္ေတြပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ေရွ႕ပိုင္းက်တဲ့ ၂၀၀၂ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၀၅ ခုႏွစ္အတြင္း ထုတ္လုပ္တဲ့ ေမာ္ဒယ္ေတြမွာေတာ့ ဂီယာခ်က္က ၄ ခ်က္ကိုပဲ သံုးႏုိင္တာ ျဖစ္ၿပီး Auto နဲ႔ သြားေပမယ့္ ၂၀၀၅ ခုႏွစ္ ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ ဂီယာခ်က္ ၅ ခ်က္ထိေအာင္ သံုးလာႏုိင္တာ လည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ပထမမ်ိဳးဆက္ အေနနဲ႔ အေလးခ်ိန္ ပ်မ္းမွ် ၁၇၉၀ ကီလို ဂရမ္ရွိၿပီး အလ်ားက ၁၉၁ လက္မ၊ မ်က္ႏွာစာ  အက်ယ္ ၇၁.၁ လက္မနဲ႔ အျမင့္ ၇၆.၂ လက္မ ရွိၿပီးေတာ့ အတြင္းခန္း အက်ယ္အ၀န္း အတြက္ အေရးပါလွတဲ့ ေရွ႕ဘီးနဲ႔ ေနာက္ဘီးေထာက္ၾကား ပမာဏဟာဆိုရင္ ၁၁၀ လက္မထိေအာင္ ရွိတာလည္း   ျဖစ္ပါတယ္။ ေမာ္ဒယ္ကို ေစ်းကြက္ စတင္ထုတ္လုပ္ခ်ိန္က Nissan Elgrand ေမာ္ဒယ္္နဲ႔ Honda Elysion ေမာ္ဒယ္ေတြကို ေစ်းကြက္ၿပိဳင္ဖို႔ ရည္ရြယ္လာတာျဖစ္ၿပီး ေမာ္ဒယ္ရဲ႕အားေကာင္းမႈက လက္ရွိမွာ Toyota ထုတ္လုပ္သမွ် MPV ေတြထဲမွာ ဂ်ပန္ေစ်းကြက္အတြင္း ေရာင္းအား အေကာင္းဆံုး ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္လာပါတယ္။ ၂၀၀၅ ခုႏွစ္အတြင္း ရုပ္ထြက္ပိုင္း ျပင္ဆင္မႈရွိခဲ့ေပမယ့္ အႀကီးစား ေျပာင္းလဲမႈ မဟုတ္တာ ေၾကာင့္ မ်ိဳး   ဆက္မေျပာင္းလဲခဲ့သလို Hybrid ေမာ္ဒယ္ေတြလည္း ပထမမ်ိဳးဆက္မွာ ထုတ္လုပ္ႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။

ဒုတိယ မ်ိဳးဆက္ …

၂၀၀၇ ခုႏွစ္ကေန ဒုတိယမ်ိဳးဆက္ကို ေျပာင္းလဲထုတ္လုပ္လာၿပီးေတာ့ အခုႏွစ္ အေစာပိုင္းထိေအာင္ ဒုတိယ မ်ိဳးဆက္ကို ေစ်းကြက္တင္ခဲ့ပါတယ္။ Vellfire လို စြမ္းေဆာင္ရည္ျမင့္ ေမာ္ဒယ္ေတြလည္း ထုတ္လုပ္လာလုိ႔ ေစ်းကြက္ေနရာ ရရွိမႈမ်ားလာ သလို ၂၀၀၇ခုႏွစ္မွာ စထုတ္ေပမယ့္ ၂၀၀၈ခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္ အေနနဲ႔ ေစ်းကြက္တင္လာတာပါ။ ဂ်ပန္နိုင္ငံ၊ အီခ်ီမွာ ရွိတဲ့ Inabe စက္ရံုမွာ တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္တာျဖစ္ၿပီး ဒီ မ်ိဳးဆက္မွာလည္း ကိုယ္ထည္ တည္ေဆာက္ပံုက ပထမမ်ိဳးဆက္နဲ႔ အတူတူပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ပိုင္းမွာ အရြယ္အစား ေျပာင္းလဲထုတ္လုပ္မႈ ရွိလာၿပီးေတာ့ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၆၈ ေကာင္အားထုတ္ေပးႏုိင္မယ့္ ၂.၄ လီတာသံုး အင္ဂ်င္တပ္ေမာ္ဒယ္နဲ႔ ျမင္းေကာင္ေရ ၂၆၆ ေကာင္ကေန ၂၇၆ ေကာင္အားအတြင္း ထုတ္ေပး ႏုိင္မယ့္ ၃.၅ လီတာသံုး အင္ဂ်င္တပ္ေမာ္ဒယ္ေတြ ဖန္တီးလာပါတယ္။ Transmission ပိုင္းမွာ ေျပာင္းလဲမႈ     ႀကီးႀကီးမားမား ေတြ႔လာရၿပီး ၂.၄ လီတာသံုး ေမာ္ဒယ္ေတြမွာဆိုရင္ ဂီယာခ်က္ ၇ ခ်က္သံုးႏုိင္မယ့္ Super CVT-I စနစ္နဲ႔ ေတြ႔လာရသလို ၃.၅ လီတာသံုး ေမာ္ဒယ္ေတြမွာေတာ့ Auto စနစ္နဲ႔ ဂီယာခ်က္ ၆ ခ်က္သံုး ေမာ္ဒယ္ေတြ ျဖစ္လာပါတယ္။ ဒုတိယမ်ိဳးဆက္မွာ အတြင္းခန္း ပိုမို က်ယ္၀န္းလာၿပီး ေရွ႕ဘီးန႔ဲ ေနာက္ ဘီးေထာက္ၾကား ပမာဏလည္း ၁၁၆ လက္မထိေအာင္ ရွိလာၿပီး ကိုယ္ထည္ အေလးခ်ိန္က ၁၉၁၀ ကီလိုကေန ၂၀၇၀ ကီလို ဂရမ္အၾကားေလးလာေပမယ့္ ကိုယ္ထည္ အရြယ္အစားကေတာ့ သိသာေလာက္ေအာင္     ေျပာင္းလဲမႈ မရွိလာခဲ့ပါဘူး။

တတိယမ်ိဳးဆက္ …

ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ တတိယ မ်ိဳးဆက္ကေတာ့ အခုႏွစ္မွာ စတယ္လုိ႔ ဆိုရမွာပါ။ ဒါေပမယ့္ Alphard အေနနဲ႔ပဲ တတိယ မ်ိဳးဆက္ ျဖစ္ေပမယ့္ ေနာက္ဆက္တြဲ Vellfire အတြက္ေတာ့ ဒုတိယမ်ိဳးဆက္အေနနဲ႔ပဲ ရွိေနပါေသးတယ္။ ဒီမ်ိဳးဆက္မွာ ထူးျခားလာတာ တစ္ခုကေတာ့ ရုန္းအားယူစနစ္မွာ ေရွ႕ဘီးယက္စနစ္နဲ႔လည္း ေရြးခ်ယ္ႏုိင္သလို ေလးဘီးယက္ေမာ္ဒယ္ အေနနဲ႔ပါ ရႏိုင္လာတာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္အရြယ္အစား ႏွစ္မ်ိဳးပဲ ေရြးခ်ယ္ႏုိင္တာ မွန္ေပမယ့္ ၂.၅ လီတာသံုး အင္ဂ်င္စနစ္ႏွစ္မ်ိဳးရႏိုင္ၿပီး Hydrid အင္ဂ်င္စနစ္က ျမင္းေကာင္ေရ ၁၅၀ အား ထြက္ရွိမွာျဖစ္ကာ ပံုမွန္ေမာ္ဒယ္ကေတာ့ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၈၀ အား သံုးႏုိင္ပါလိမ့္မယ္။ ၃.၅ လီတာသံုး အင္ဂ်င္တပ္ေမာ္ဒယ္မွာေတာ့ ျမင္းေကာင္ေရ ၂၇၆ ေကာင္အား ထုတ္ေပးႏုိင္မွာျဖစ္ကာ အခုမ်ိဳးဆက္မွာ အရမ္းႀကီး ထူးျခားတဲ့ေျပာင္းလဲ အဆင့္ျမွင့္မႈမ်ိဳး ေတြ႔ရတာ အားနည္းသလိုပါ။ ပံုမွန္ ၂.၅ လီတာသံုး ေမာ္ဒယ္ ေတြကေတာ့ ဂီယာခ်က္ ၇ ခ်က္ကို Super CVT-I စနစ္နဲ႔ပဲ သြားၿပီး ၃.၅လီတာသံုး ေမာ္ဒယ္မွာက ဂီယာခ်က္ ၆ ခ်က္သံုး Super ECT စနစ္နဲ ႔ သြားသလို Hybrid ေမာ္ဒယ္မွာေတာ့ ဂီယာခ်က္ ၆ ခ်က္သံုး CVT စနစ္နဲ႔ ျဖစ္ပါတယ္။ ေရွ႕ဘီးနဲ႔ ေနာက္ဘီးေထာက္ၾကားပမာဏ သိသိသာသာ ထပ္တိုးလာၿပီး လက္မ ၁၂၀ ထိေအာင္ ရွိလာသလို ကိုယ္ထည္ပိုင္းက အရင္က ေမာ္ဒယ္ေတြထက္ ပ်မ္းမွ် သံုးလက္မေလာက္ထိေအာင္ ႀကီးလာ ပါတယ္။ ကားရဲ႕အေလးခ်ိန္လည္း မ်ားလာၿပီး ေမာ္ဒယ္ခြဲ အေပၚမူတည္ၿပီးေတာ့ ၁၉၂၀ ကီလိုကေန ၂၂၂၀ ကီလိုဂရမ္ၾကား ရွိပါတယ္။

သိေကာင္းစရာမ်ား …

အခု ေနာက္ဆံုးထုတ္ေမာ္ဒယ္ကို ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလ ၂၆ ရက္ေန႔မွာ စတင္မိတ္ဆက္ခဲ့တာ ျဖစ္ၿပီး လက္ရွိမွာေတာ့ Alphard ကို ပံုမွန္ေရာင္းခ်ေနတဲ့ ႏုိင္ငံတုိင္းမွာေတာ့ မရေသးပါဘူး။ သိရသေလာက္ ဂ်ပန္ အပါအ၀င္ အင္ဒိုနီးရွား၊ ထိုင္း၊ ဖိလစ္ပိုင္နဲ႔ ေဟာင္ေကာင္ေတြမွာပဲ ေမာ္ဒယ္သစ္ကို ရႏုိင္ေနေသးၿပီး လက္ရွိမွာေတာ့ ရုရွမွာ မိတ္ဆက္ေနတယ္လိ႔ု သိရသလို အခု ေနာက္ဆံုး မ်ိဳးဆက္ကို အာရွ ေစ်းကြက္ထက္ ဥေရာပ ေစ်းကြက္မွာ ေအာင္ျမင္မႈ ပိုမို ရရွိေအာင္ ေမွ်ာ္မွန္းထုတ္လုပ္ထားတာ ျဖစ္တယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။ ေမာ္ဒယ္သစ္မွာ လက္ရွိ Toyota Crown ေတြက ေရွ႕ဖက္ေလခြင္းေပါက္နဲ႔ ဆင္တူတဲ့ အခ်က္ေတြ ပါရွိေနသလို အလ်ား ၆၀ မီလီမီတာနဲ႔ မ်က္ႏွာစာ အက်ယ္ ၂၀ မီလီမီတာ တိုးထားၿပီး အျမင့္မွာပဲ ၁၀ မီလီမီတာ ေလ်ာ့ထားတာေတြ႔ရပါတယ္။ ေနာက္ဆံုးထုတ္ ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ အဓိက ၿပိဳင္ဖက္ေတြကေတာ့ Nissan Elgran နဲ႔ Honda Odysseyေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ ဆီစားႏႈန္းေတြကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ပ်မ္းမွ်အေနနဲ႔ Hybrid ေတြဆိုရင္ ဆီတစ္ဂါလံကို ၄၂ မိုင္ေလာက္ထိေအာင္ စီးနင္းလာႏုိင္တာေတြ႔႔ရၿပီး တျခား ေမာ္ဒယ္ ေတြကေတာ့ ကိုယ့္ရဲ႕နည္းပညာ အသံုးခ်မႈအေပၚနဲ႔ အင္ဂ်င္ အရြယ္အစားေပၚမူတည္ၿပီး နည္းနည္း ပိုမ်ားႏုိင္ပါတယ္။ ဒါဆိုရင္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ မ်က္စိေရွ႕မွာ ခဏခဏ ေတြ႔ေနရတဲ့ Alphard ေတြအေၾကာင္း ေတာ္ေတာ္ေလး စံုေလာက္ပါၿပီေနာ္။ သူက ရွင္းပါတယ္၊ ေမာ္ဒယ္ႏွစ္နဲ႔ အင္ဂ်င္ အရြယ္ကို သိလိုက္တာနဲ႔ ဘယ္လို စြမ္းေဆာင္ရည္ရွိမယ္ဆိုတာ သိသာပါတယ္။ ေမာ္ဒယ္ခြဲ ထုတ္လုပ္မႈလည္း နည္းလုိ႔ ဆိုရမွာေပါ့ေနာ္။


လင္းထက္ (IA)