~
Tata Nano အပါအ၀င္ အိႏၵိယထုတ္ နာမည္ႀကီးကားေတြဟာ ႀက့ံခုိင္မႈအားနည္းတယ္လုိ႔ ႏုိင္ငံတကာေစာင့္ၾကည့္ေရးအဖဲြ႔တခုက ေသာၾကာေန႔မွာ ေျပာလုိက္ပါတယ္။
Tata Nano နဲ႔ Xenon ေတြကုိ ရန္ကုန္ျမိဳ႕ ကုန္စည္ျပပဲြတခုမွာ မၾကာေသးခင္က ေတြ႔ခ့ဲရပါတယ္ (Photo: Kyaw Hsu Mon / The Irrawaddy)
ႀက့ံခုိင္မႈအားနည္းတ့ဲအတြက္ မေတာ္တဆျဖစ္လာရင္ အႀကီးအက်ယ္ ဒဏ္ရာရတာမ်ဳိး၊ အသက္ ဆုံးရႈံးႏုိင္တာမ်ဳိးအထိ ႀကဳံရႏုိင္တ့ဲသေဘာပါပဲ။
သုိ႔ကလုိ ေျပာလုိက္တ့ဲအဖဲြ႔ကေတာ့ လန္ဒန္အေျခစုိက္ Global NCAP ဆုိတ့ဲ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေဘးကင္းလုံၿခဳံေရးနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ေလ့လာေစာင့္ၾကည့္တ့ဲအဖဲြ႔ ျဖစ္ေၾကာင္း ဧရာ၀တီသတင္း
http://www.irrawaddy.org/asia/global-watchdog-says-indian-cars-fail-safety-test.html မွာ ေဖာ္ျပထားပါတယ္ - စည္းကမ္းခ်က္ေတြထုတ္ၿပီး ယာဥ္ေမာင္းသူေတြကုိ ပညာေပးရမယ္၊ အကာအကြယ္ေပးရမယ္၊ ဒီလုိ ျဖစ္သင့္ေပမယ့္ အိႏၵိယမွာေတာ့ အဲသလုိ ျဖစ္မေနဘူးလုိ႔ Global NCAP က ဆုိပါတယ္။
အိႏိၵယမွာ လူလတ္တန္းစားအေရအတြက္မ်ားလာတ့ဲအတြက္ ကားသစ္ေတြ ပုိဝယ္လာၾကတယ္၊ ကားထုတ္လုပ္ေရးပုိမ်ားလာတယ္၊ သုိ႔ေသာ္လည္း လုံၿခဳံစိတ္ခ်ရမႈအပုိင္းကေတာ့ တုိးတက္မလာဘူးလုိ႔ ဆုိပါတယ္။
ၿပီးခ့ဲတ့ဲႏွစ္ကဆုိရင္ သူတုိ႔ဆီမွာ ထုတ္လုပ္တ့ဲ ကားအေရအတြက္က သုံးသန္းစြန္းစြန္းရိွတယ္လုိ႔ ဆုိတယ္ - ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ အေရအတြက္နဲ႔ ယွဥ္လုိက္ရင္ ဒါဟာ ႏွစ္ဆ တုိးလာျခင္းပါပဲ။
အိႏိၵယမွာေရာင္းခ့ဲတ့ဲကားေတြမွာ ေလအိတ္ မပါတာ၊ ထုိင္ခုံေတြမွာ ခါးပတ္ ထည့္မထားတာ ေတြ႔ရလိမ့္မယ္ တ့ဲ။
ဒီလုိ စိတ္ခ်ရမႈမရိွတ့ဲအေျခအေန၊ အရမ္းကာေရာေမာင္းႏွင္မႈ၊ ကားလမ္းဆုိးဆုိး စတ့ဲ စတ့ဲ အေၾကာင္းအရာေတြေၾကာင့္ လမ္းေပၚကအေသအေပ်ာက္ႏႈန္းဟာ အေမရိကန္ထက္ ၆ ဆ မ်ားေနတယ္ လုိ႔ ကမၻာ့က်န္းမာေရးအဖဲြ႔ရဲ႕ ျပီးခ့ဲတ့ဲႏွစ္ အစီအရင္ခံစာတေစာင္မွာ ေရးထားပါတယ္။
ဆုိလိုတာက တကမၻာလုံးက အခ်က္အလက္ေတြ ျပန္ၾကည့္ေတာ့ - လမ္းေပၚမွာ ဆယ္ေယာက္ ေသတယ္ ဆုိရင္ တေယာက္က အိႏိၵယကျဖစ္ေနတာပါပဲ။
မႏွစ္က သူတုိ႔ဆီမွာ လူႀကိဳက္အမ်ားဆုံးလုိ႔ ဆုိနုိင္တ့ဲ Tata Nano, Maruti Suzuki Alto 800, Hyundai i10 တုိ႔ကုိ စစ္ေဆးၾကည့္ရာမွာ လုံၿခဳံေရး စိတ္မခ်ရဘူးဆုိျပီး အေျဖထြက္လာပါတယ္။
ကားထုတ္လုပ္ေရးဌာနေတြက ဘယ္လုိ တုန္႔ျပန္ၾကပါသလဲ -
Tata ကား သုေတသနဌာန အႀကီးအကဲ Tim Leverton ကေတာ့ Tata Nano ဖဲြ႔စည္းပုံ ပုိအားေကာင္း တုိးတက္လာေရး နည္းနာေတြ ထပ္ရွာေနၿပီလုိ႔ ဆုိပါတယ္။
လုံၿခဳံစိတ္ခ်ရမႈ ဆုိတာ ကားခ်ည္းပဲ ေကာင္းရုံနဲ႔ မရပါ၊ လမ္းကလည္း ေကာင္းရမယ္မဟုတ္လား။
သူတုိ႔ဆီမွာ ကားေမာင္းရတာလည္း မလြယ္ပါ - လမ္းေတြက က်င္းေတြခ်ဳိင့္ေတြ ရိွတယ္၊ ျမိဳ႕ေတြမွာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္တယ္၊ ေနပူလြန္းတယ္၊ ကားလမ္းေပၚမွာ ကားေတြသာမက ႏြားအုပ္၊ ႏြားလွည္း၊ စက္ဘီး၊ ဆုိက္ကား စသျဖင့္တုိ႔လည္း ရိွတယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။
Global Watchdog Says Indian Cars Fail Safety Test
http://www.irrawaddy.org/asia/global-watchdog-says-indian-cars-fail-safety-test.html
.
Tata Nano အပါအ၀င္ အိႏၵိယထုတ္ နာမည္ႀကီးကားေတြဟာ ႀက့ံခုိင္မႈအားနည္းတယ္လုိ႔ ႏုိင္ငံတကာေစာင့္ၾကည့္ေရးအဖဲြ႔တခုက ေသာၾကာေန႔မွာ ေျပာလုိက္ပါတယ္။
Tata Nano နဲ႔ Xenon ေတြကုိ ရန္ကုန္ျမိဳ႕ ကုန္စည္ျပပဲြတခုမွာ မၾကာေသးခင္က ေတြ႔ခ့ဲရပါတယ္ (Photo: Kyaw Hsu Mon / The Irrawaddy)
ႀက့ံခုိင္မႈအားနည္းတ့ဲအတြက္ မေတာ္တဆျဖစ္လာရင္ အႀကီးအက်ယ္ ဒဏ္ရာရတာမ်ဳိး၊ အသက္ ဆုံးရႈံးႏုိင္တာမ်ဳိးအထိ ႀကဳံရႏုိင္တ့ဲသေဘာပါပဲ။
သုိ႔ကလုိ ေျပာလုိက္တ့ဲအဖဲြ႔ကေတာ့ လန္ဒန္အေျခစုိက္ Global NCAP ဆုိတ့ဲ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေဘးကင္းလုံၿခဳံေရးနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ေလ့လာေစာင့္ၾကည့္တ့ဲအဖဲြ႔ ျဖစ္ေၾကာင္း ဧရာ၀တီသတင္း
http://www.irrawaddy.org/asia/global-watchdog-says-indian-cars-fail-safety-test.html မွာ ေဖာ္ျပထားပါတယ္ - စည္းကမ္းခ်က္ေတြထုတ္ၿပီး ယာဥ္ေမာင္းသူေတြကုိ ပညာေပးရမယ္၊ အကာအကြယ္ေပးရမယ္၊ ဒီလုိ ျဖစ္သင့္ေပမယ့္ အိႏၵိယမွာေတာ့ အဲသလုိ ျဖစ္မေနဘူးလုိ႔ Global NCAP က ဆုိပါတယ္။
အိႏိၵယမွာ လူလတ္တန္းစားအေရအတြက္မ်ားလာတ့ဲအတြက္ ကားသစ္ေတြ ပုိဝယ္လာၾကတယ္၊ ကားထုတ္လုပ္ေရးပုိမ်ားလာတယ္၊ သုိ႔ေသာ္လည္း လုံၿခဳံစိတ္ခ်ရမႈအပုိင္းကေတာ့ တုိးတက္မလာဘူးလုိ႔ ဆုိပါတယ္။
ၿပီးခ့ဲတ့ဲႏွစ္ကဆုိရင္ သူတုိ႔ဆီမွာ ထုတ္လုပ္တ့ဲ ကားအေရအတြက္က သုံးသန္းစြန္းစြန္းရိွတယ္လုိ႔ ဆုိတယ္ - ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ အေရအတြက္နဲ႔ ယွဥ္လုိက္ရင္ ဒါဟာ ႏွစ္ဆ တုိးလာျခင္းပါပဲ။
အိႏိၵယမွာေရာင္းခ့ဲတ့ဲကားေတြမွာ ေလအိတ္ မပါတာ၊ ထုိင္ခုံေတြမွာ ခါးပတ္ ထည့္မထားတာ ေတြ႔ရလိမ့္မယ္ တ့ဲ။
ဒီလုိ စိတ္ခ်ရမႈမရိွတ့ဲအေျခအေန၊ အရမ္းကာေရာေမာင္းႏွင္မႈ၊ ကားလမ္းဆုိးဆုိး စတ့ဲ စတ့ဲ အေၾကာင္းအရာေတြေၾကာင့္ လမ္းေပၚကအေသအေပ်ာက္ႏႈန္းဟာ အေမရိကန္ထက္ ၆ ဆ မ်ားေနတယ္ လုိ႔ ကမၻာ့က်န္းမာေရးအဖဲြ႔ရဲ႕ ျပီးခ့ဲတ့ဲႏွစ္ အစီအရင္ခံစာတေစာင္မွာ ေရးထားပါတယ္။
ဆုိလိုတာက တကမၻာလုံးက အခ်က္အလက္ေတြ ျပန္ၾကည့္ေတာ့ - လမ္းေပၚမွာ ဆယ္ေယာက္ ေသတယ္ ဆုိရင္ တေယာက္က အိႏိၵယကျဖစ္ေနတာပါပဲ။
မႏွစ္က သူတုိ႔ဆီမွာ လူႀကိဳက္အမ်ားဆုံးလုိ႔ ဆုိနုိင္တ့ဲ Tata Nano, Maruti Suzuki Alto 800, Hyundai i10 တုိ႔ကုိ စစ္ေဆးၾကည့္ရာမွာ လုံၿခဳံေရး စိတ္မခ်ရဘူးဆုိျပီး အေျဖထြက္လာပါတယ္။
ကားထုတ္လုပ္ေရးဌာနေတြက ဘယ္လုိ တုန္႔ျပန္ၾကပါသလဲ -
Tata ကား သုေတသနဌာန အႀကီးအကဲ Tim Leverton ကေတာ့ Tata Nano ဖဲြ႔စည္းပုံ ပုိအားေကာင္း တုိးတက္လာေရး နည္းနာေတြ ထပ္ရွာေနၿပီလုိ႔ ဆုိပါတယ္။
လုံၿခဳံစိတ္ခ်ရမႈ ဆုိတာ ကားခ်ည္းပဲ ေကာင္းရုံနဲ႔ မရပါ၊ လမ္းကလည္း ေကာင္းရမယ္မဟုတ္လား။
သူတုိ႔ဆီမွာ ကားေမာင္းရတာလည္း မလြယ္ပါ - လမ္းေတြက က်င္းေတြခ်ဳိင့္ေတြ ရိွတယ္၊ ျမိဳ႕ေတြမွာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္တယ္၊ ေနပူလြန္းတယ္၊ ကားလမ္းေပၚမွာ ကားေတြသာမက ႏြားအုပ္၊ ႏြားလွည္း၊ စက္ဘီး၊ ဆုိက္ကား စသျဖင့္တုိ႔လည္း ရိွတယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။
- မူရင္းသတင္း
Global Watchdog Says Indian Cars Fail Safety Test
http://www.irrawaddy.org/asia/global-watchdog-says-indian-cars-fail-safety-test.html
.
0 comments :
Post a Comment