ထိုင္းျမန္မာနယ္စပ္ကေန ရန္ကုန္ကုိ အျမန္ဆံုးေရာက္တယ္ ဆုိတ့ဲလမ္းက ျမဝတီနဲ႔ ေကာ့ကရိတ္ ၂ ၿမိဳ႕ၾကားမွာ ခက္ခဲ အဆင္မေျပတ့ဲ အေျခအေနေတြ ရိွေနပါတယ္။
- လက္ရိွလမ္းအေဟာင္းတို႔ကို စက္တင္ဘာ ၇ ရက္ေန႔က ေတြ႔ရပုံ။
မုိးရာသီမွာ အခက္အခဲ အမ်ားဆံုးပါပဲ။
ဒီအေၾကာင္း သတင္းတပုဒ္ကုိ ကူးယူ ေဖာ္ျပလုိက္ပါတယ္။
သတင္း - ကရင္အမ်ိဳးသား - မီဒီယာ
ဓာတ္ပံု - ကရင္အမ်ိဳးသား - မီဒီယာ+ ကိုေရႊသိန္း(ျမ၀တီ)
ထိုင္း-ျမန္မာနယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးရဲ႕ အဓိကလမ္းေၾကာျဖစ္တဲ့ ျမ၀တီ - ေကာ့ကရိတ္ ေဒါနေတာင္ေက် ာ္လမ္းမွာ မိုးတြင္းကာလေရာက္တိုင္း ကားလမ္းပ်က္၊ ရာနဲ႔ခ်ီတဲ့ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တန္းေတြ သြားလာရ ခက္ခဲ၊ အခ်ိန္ကုန္ ေငြကုန္၊ ေနွာင့္ေႏွးတဲ့ကုန္သြယ္မႈလုပ္ငန္းေတြနဲ႔ ႏွစ္စဥ္ ရင္ဆိုင္ရတယ္လို႔ ကုန္သည္ေတြ ခရီးသြားေတြ ကားေမာင္းသမားေတြက ေျပာဆိုၾကပါတယ္။
အခုလည္း ျမ၀တီၿမိဳ ႕နယ္အတြင္းမွာ ၂ ဖာလံုေလာက္ရိွတဲ့ ေျမသားလမ္း ပ်က္စီးေနတာေၾကာင့္ ရာနဲ႔ခ်ီတဲ့ေမာ္ေတာ္ယဥ္ေတြ သြားလာရခက္ခဲၿပီး ဒီရက္ပိုင္းအတြင္း ယာဥ္တန္း အဆင္းေန႔တိုင္း ႀကီးမားတဲ့ အခက္အခဲေတြနဲ႔ ႀကံဳေတြ႔ေနရပါတယ္လို႔ ခရီးသြားေတြက ဆိုပါတယ္။
ကားသမားအမ်ားစုကေတာ့ ျမ၀တီ - ေကာ့ကရိတ္ ေတာင္ပတ္ကားလမ္းသစ္ ၿပီးမွဘဲ ဒီလိုအခက္အခဲေတြကေန လြတ္ေျမာက္ႏိုင္မယ္လို႔ ထင္ျမင္ေနၾကပါတယ္။
အခုေဖာက္ေနတဲ့လမ္းသစ္ကလည္း ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ဇူလိုင္လေလာက္မွာ စီမံကိန္း လက္စသပ္ႏိုင္မွာျဖစ္တဲ့အတြက္ ေနာက္တႏွစ္မိုးတြင္း ကားလမ္းဒဏ္က လြတ္ႏိုင္ေကာင္းပါတယ္ဆိုၿပီး သံုးသပ္ေျပာဆိုသူေတြလည္း ရိွပါတယ္။
- ေဖာက္လုပ္ေနသည့္ ေဒါနေတာင္ေက် ာ္ ကားလမ္းအသစ္
ဘာလို႔လဲ ဆိုေတာ့ အခုေဖာက္လုပ္ေနတဲ့ ေတာင္ပတ္ကားလမ္းသစ္က ထိုင္းနည္းပညာနဲ႔ ေဖာက္လုပ္ထားတဲ့ အဆင့္ျမင့္ႏွစ္လမ္းသြား ကားလမ္း ျဖစ္ၿပီး ဒီလမ္းဖြင့္ရင္ လက္ရိွလမ္းလို႔ အတက္အဆင္း တရက္ျခား မရိွေတာ့ဘဲ ေန႔စဥ္ကားေတြ သြားလာနုိင္ေတာ့မွာျဖစ္လုိ႔ပါပဲ။
ထိုင္း - ျမန္မာနယ္စပ္ အဓိကကုန္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာမွာ မိုးတြင္းကာလ လမ္းပ်က္စီးမႈဒဏ္ေၾကာင့္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္မႈ ေနွာင့္ေႏွးရတာကေတာ့ မျဖစ္သင့္တဲ့အရာလို႔လည္း ကုန္သည္ေတြက ေျပာဆိုၾကပါတယ္။
ဒီလမ္းေၾကာကေန ျမန္မာႏိုင္ငံက လယ္ယာထြက္ကုန္ ေရထြက္ပစၥည္း သစ္ေတာ္ထြက္ ပစၥည္း ခ်ည္ထည္ေတြကို ထိုင္းဘက္ တင္ပို႔ၾကသလို ထိုင္းဘက္ကလည္း လူသံုးကုန္ စားသံုးကုန္ ေဆာက္လုပ္ေရးသံုး ဆက္စပ္ပစၥည္းမ် ား ၊ လွ်ပ္စစ္ႏွင့္ဆက္စပ္သည့္ပစၥည္းမ်ိဳးစံု၊ အျခားကုန္စည္ေတြကို ျမန္မာဘက္ တင္ပို႔တဲ့ လမ္းေၾကာလည္းျဖစ္ပါတယ္။
ႏွစ္ႏိုင္ငံကုန္ပစၥည္းေတြ အျပန္အလွန္တင္ပို႔မႈက တလမွာအနည္းဆံုး ထိုင္းဘတ္ေငြသန္း ၃ ေထာင္ အထက္မွာ ရိွတယ္လို႔ ႏွစ္ဖက္ကုန္သည္ႀကီးမ်ားအသင္း မွတ္တမ္းမ်ားအရ သိရိွရပါတယ္။
ျမန္မာကုန္သည္ႀကီးတဦးက "နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးလုပ္ငန္းမွာ တဖက္ႏိုင္ငံက အားသာခ်က္ရေနတဲ့အခ်က္ေတြထဲမွာ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး ေကာင္းမြန္မႈလည္းပါတယ္" ဆိုၿပီး သူ႔အျမင္ကို ေျပာဆိုပါတယ္။
တရက္ျခား ယာဥ္တန္းအတက္အဆင္းစနစ္ က်င့္သံုးတဲ့ ေဒါနေတာင္ေက်ာ္ကားလမ္းမွာ ေျပးဆြဲေနတဲ့ ကားႀကီးကားငယ္ေတြက တရက္ကို အနည္းဆံုး အစီးေရ ၇၀၀ အထက္မွာရိွပါတယ္။
ျမန္မာ - တရုတ္နယ္စပ္ မူဆယ္ ၁၀၅ မိုင္ နယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ၿပီးရင္ ျမန္မာ - ထိုင္း နယ္စပ္မွာရိွတဲ့ ျမ၀တီ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ဟာ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ဒုတိယအႀကီးဆံုး ကုန္သြယ္ေရးဇုန္လည္းျဖစ္ပါတယ္။
.
0 comments :
Post a Comment