အေမရိကန္ေစ်းကြက္မွာ ဆရာက်ေနတဲ့ Honda Accord နဲ႔ ေစ်းကြက္ေနရာ ယွဥ္လုေနရတဲ့ အိမ္ရွင္ Chevy Malibu

Tuesday, April 28, 2015


Honda Accord (photo - edmunds.com)

ေစ်းကြက္အေနအထားအရ တရုတ္ၿပီးရင္ ကမၻာ့အႀကီးဆံုး ကားေစ်းကြက္လို႔ ဆိုရမယ့္ အေမရိကန္ ကားေစ်းကြက္မွာ ေမာ္ေတာ္ကား ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်တဲ့ ကားကုမၸဏီေတြ အမ်ားႀကီးရွိေနပါရဲ႕နဲ႔ ဂ်ပန္အေျခစိုက္ ေမာ္ေတာ္ကားကုမၸဏီ ျဖစ္တဲ့ Honda ကုမၸဏီရဲ႕ Accord ဆိုတဲ့ ေမာ္ဒယ္က ေစ်းကြက္မွာ မင္းမူေနတာ ႏွစ္ႏွစ္ေလာက္ ၾကာသြားပါတယ္။ ေျပာရရင္ ၂၀၁၃ ေလာက္ထိေအာင္ သူက ေရာင္းအားအေကာင္းဆံုး ေနရာကို သိမ္းထားႏိုင္တာ ေတြ႔ရၿပီး ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္ အထိ ေရာင္းအားအေကာင္းဆံုး စာရင္းမွာ ပါ၀င္ေနေသးတာေၾကာင့္ ေဒသခံျဖစ္တဲ့ Chevy အတြက္ ကိုယ့္နယ္မွာ လာၿပီး ၾကက္ဖလုပ္ေနတဲ့ Accord ကို ျပန္ၿပီး အသာရေအာင္ ႀကိဳးစားဖို႔ ဖိအားျဖစ္ေနခဲ့ၿပီး အခုေတာ့ Chevy ရဲ႕ Malibu က ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္မွာပဲ Accord ကို ေရာင္းအားအရ အသာရလိုက္တာေၾကာင့္ ဒီတပတ္မွာေတာ့ ၿပိဳင္ဆိုင္မႈေတြရွိတဲ့ ဒီ ေမာ္ဒယ္ႏွစ္ခုကို ႏိႈင္းယွဥ္ျပဖို႔ စဥ္းစားမိပါတယ္။

အားသာခ်က္

Malibu ရဲ႕ အထူးအေနနဲ႔ အမွတ္ေပးရမယ့္ အပိုင္းက အတြင္းပိုင္း အျပင္အဆင္ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ဆြဲေဆာင္မႈ ေကာင္းသလုိိ ဖန္တီးထားမႈကလည္း ေခတ္မီပါတယ္။ Luxury သေဘာမ်ိဳး ဖန္တီးထားတာေၾကာင့္ ထိုင္ခံုတန္းပိုင္းဆိုင္ရာေတြ ေကာင္းမြန္သလို အင္ဂ်င္ပိုင္းကလည္း အရုန္းၿငိမ္တာေၾကာင့္ လိုက္ပါစီးနင္းရမႈ ေကာင္းမြန္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ ဆီစားႏႈန္း အပိုင္းမွာလည္း ေကာင္းမြန္တာ ေတြ႔ႏုိင္ၿပီး အထူးသျဖင့္ ၂.၄ လီတာသံုးနဲ႔ ၂.၅ လီတာသံုး ေမာ္ဒယ္ေတြမွာ ဆိုရင္ ဆီစားႏႈန္း ပိုမိုသက္သာေကာင္းမြန္တာ ေတြ႔ႏုိင္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ Turbocharged အင္ဂ်င္တပ္ေမာ္ဒယ္ ေတြက အင္ဂ်င္ပိုင္း စြမ္းေဆာင္ရည္မွာ ပံုမွန္အင္ဂ်င္တပ္ ေမာ္ဒယ္ေတြထက္ သာလြန္ေကာင္းမြန္တာ ေတြ႔ရၿပီး ရုန္းအား ပိုေကာင္းသလို အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ႏိုင္မႈလည္း ပိုသာပါတယ္။

Accord ကေတာ့ Hybrid ေမာ္ဒယ္လည္း ျဖစ္တာေၾကာင့္ ဆီစားႏႈန္း ပံုမွန္ထက္ သက္သာေကာင္းမြန္မွာ ေသခ်ာသလို အင္ဂ်င္ပိုင္း ေရရွည္စိတ္ခ်ရမႈ ေကာင္းမြန္တာလည္း ေတြ႔ရပါတယ္။ ဒါက သက္တမ္းၾကာေနၿပီ ျဖစ္တဲ့ Accord ရဲ႕ မွတ္တမ္းေတြေၾကာင့္ ေျပာႏုိင္တဲ့အခ်က္ ျဖစ္သလို အတြင္းခန္း က်ယ္၀န္းေကာင္းမြန္ၿပီး အတြင္းခန္းအတြက္ အသံုးျပဳ ထားတဲ့ ဆက္စပ္ပစၥည္းေတြရဲ႕ အရည္အေသြးကလည္း ေကာင္းမြန္တာ ေတြ႔ရပါတယ္။ လက္ကိုင္ပိုင္းကေတာ့ Coupe တန္း၀င္ Accord ရဲ႕ လက္ကိုင္စနစ္ကို ရယူ အသံုးျပဳထားတာေၾကာင့္ Sport လို လက္ကိုင္မ်ိဳးကို ထိေတြ႔ခံစားႏိုင္မွာ ျဖစ္ၿပီး Control ေတြရဲ႕ ပံုစံနဲ႔ အသံုးျပဳရမႈေတြကလည္း အသံုးျပဳသူေတြနဲ႔ ရင္းႏွီးကၽြမ္း၀င္ၿပီး ပံုစံေတြ ျဖစ္ေအာင္ ဖန္တီးထားတာမို႔ ေမာင္းႏွင္ရ၊ အသံုးျပဳရ လြယ္ကူမွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။


Chevy Malibu



အားနည္းခ်က္

Malibu ရဲ႕ အားနည္းခ်က္အပိုင္းမွာက ေမာ္ဒယ္ကို Sport ဆန္တဲ့ ဆီဒင္ပံုစံမ်ိဳး ခ်ိဳးဆစ္ထားတာေၾကာင့္ ေနာက္ဖက္ အတြင္းခန္း အနည္းငယ္ က်ဥ္းေျမာင္း သလို ေနာက္ဖက္၀န္တင္ခန္းလည္း က်ဥ္းခ်င္ပါတယ္။ ျမင္သာေအာင္ ေျပာရမယ္ဆုိရင္ ေစ်းကြက္မွာ ၿပိဳင္ဖက္လုိ႔ ဆိုႏုိင္မယ့္ Ford နဲ႔ GM ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ေတြန႔ဲစာရင္ က်ဥ္းပါတယ္။

Accord ရဲ႕ အားနည္းခ်က္ အပိုင္းမွာက ကိုယ္ထည္ကို အနည္းငယ္ နိမ့္ေအာင္ ဖန္တီးထားတာေၾကာင့္ အတြင္းခန္းေတြရဲ႕ အရပ္မွာ အနည္းငယ္နိမ့္သြားတာ ေတြ႔ရၿပီး အရပ္ရွည္လြန္းသူေတြ အတြက္ဆိုရင္ေတာ့ စမ္းသပ္ၾကည့္ဖို႔ လိုအပ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ အင္ဂ်င္အပိုင္းမွာက အျမန္ႏႈန္းျမင့္ျမင့္နဲ႔ ေမာင္းႏွင္လာခ်ိန္ေတြမွာ မလိုအပ္တဲ့ ဆူညံသံေတြ ေပးတတ္တာေၾကာင့္ Highway ေမာင္းေနခ်ိန္ေတြမွာ ကိုယ္ကိုယ္တိုင္ေတာင္မွ အင္ဂ်င္သံကို ျပန္ၿပီး ဂရုစိုက္မိေစႏိုင္ပါတယ္။

ကိုယ္ထည္

Malibu က ခရီးသည္ ငါးေယာက္ထိေအာင္ လိုက္ပါစီးနင္းႏိုင္မယ့္ ဆီဒင္ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ အျပင္ဘက္ အေရာင္အပိုင္းမွာ စုစုေပါင္း အေရာင္ ၆မ်ိဳး တည္း ထုတ္လုပ္ထားသလို အတြင္းပိုင္းမွာက ပလတ္စတစ္နဲ႔ အထည္ဦးစားေပး အျဖစ္ ႏွစ္မ်ိဳးတည္းရႏိုင္မွာပါ။ အရြယ္အစားအပိုင္းမွာေတာ့ အႀကီးစားဆီဒင္လို႔ သတ္မွတ္ႏုိင္မွာျဖစ္ၿပီးေတာ့ အလ်ား ၁၅ေပ နဲ႔ ၁၁ လက္မခြဲ၊ မ်က္ႏွာစာအက်ယ္ ၆ေပ နဲ႔ ၁လက္မရွိမွာျဖစ္ကာ အျမင့္ ၄ေပ နဲ႔ ၉ လက္မခြဲကို တစိတ္စြန္းမွာျဖစ္ၿပီး ကားတစီးလံုးရဲ႕ အေလးခ်ိ္န္ကေတာ့ ေပါင္ ၃၄၀၀ ကို နည္းနည္းပဲေလ်ာ့ပါတယ္။

Accord ဆိုတာကလည္း ခရီးသည္ ငါးေယာက္ထိေအာင္ လုိက္ပါ စီးနင္းႏိုင္မယ့္ အႀကီးစား Sedan တစီး ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ကားရဲ႕အလ်ားက ၁၆ေပကို နည္းနည္းေလးပဲ စြန္းပါတယ္။ မ်က္ႏွာစာ အက်ယ္က ၆ေပနဲ႔ တလက္မကို ႏွစ္စိတ္ေလ်ာ့မွာ ျဖစ္ၿပီး ကားရဲ႕အျမင့္ကေတာ့ ၄ေပ နဲ႔ ၉လက္မခြဲရွိမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ကားရဲ႕အေလးခ်ိန္က ေပါင္ ၃၅၅၀ ထိေအာင္ ရွိမွာ ျဖစ္ၿပီး ဥေရာပထုတ္ Sedan ေတြ နီးပါး အေလးခ်ိန္မ်ားၿပီး ၀န္အမ်ားဆံုး တင္ေဆာင္ႏိုင္မႈကေတာ့ ေပါင္ ၁၀၅၀ ထိေအာင္ ျဖစ္ပါတယ္။



အင္ဂ်င္

Malibu ရဲ႕ ၂.၅လီတာသံုး ေမာ္ဒယ္ေတြက ပံုမွန္ ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္ျဖစ္ၿပီးေတာ့ သူ႔ရဲ႕ လည္ပတ္အား  တမိနစ္ကို အပတ္ေရ ၄၄၀၀ မွာ ရုန္းအားက ၁၉၁ ေပ-ေပါင္ ရွိမွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ထြက္ရွိမယ့္ စြမ္းအင္ ပမာဏကေတာ့ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၉၇ ေကာင္အား ရွ္ိပါတယ္။ အင္ဂ်င္ရဲ႕ အျမင့္ဆံုးလည္ပတ္အားအပိုင္းက တမိနစ္ကို အပတ္ေရ ၆၃၀၀ ဆိုတာကေတာ့ နည္းနည္းမ်ားေနတယ္ဆိုရမွာပါ။ ၿမိဳ႕တြင္းလို လမ္းေၾကာင္းေတြနဲ႔ အသင့္ေတာ္ဆံုး ျဖစ္မယ့္ ေရွ႕ဘီးယက္စနစ္ကို သံုးထားၿပီးေတာ့ Transmission ပိုင္းမွာက Auto စနစ္နဲ႔ ျဖစ္ပါတယ္။ စုစုေပါင္း အသံုးျပဳ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္မယ့္ ဂီယာခ်က္က ၆ ခ်က္ထိေအာင္ ျဖစ္တာေၾကာင့္ Highway အတြက္ ဆိုရင္ေတာ့ ၇ ခ်က္ေလာက္မွ ပိုၿပီး အဆင္ေျပေစႏုိင္ပါတယ္။

Accord ကေတာ့ အင္ဂ်င္အပိုင္းကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ၂.၀ လီတာသံုး ပံုမွန္ ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားတာ ေတြ႔ရၿပီး အင္ဂ်င္ရဲ႕ အျမင့္ဆံုးလည္ပတ္အား တမိနစ္မွာ အပတ္ေရ ၆၂၀၀ ထိေအာင္ ရွိမွာျဖစ္လို႔ ပံုမွန္ ဆီဒင္ တစီးအတြက္ နည္းနည္း မ်ားေနပါတယ္။ အင္ဂ်င္ရဲ႕ စြမ္းအင္ထုတ္လုပ္ႏိုင္မႈကေတာ့ ရုန္းအား ၂၂၆ ေပ-ေပါင္မွာ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၉၆ ေကာင္အား ျဖစ္လို႔ ပံုမွန္ Hybridေတြရဲ႕ စြမ္းေဆာင္ရည္ အေနနဲ႔ အထူးေကာင္းမြန္တဲ့ ပမာဏလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

ဆီစားႏႈန္း

Malibu ေတြက ၂.၅လီတာသံုး အင္ဂ်င္နဲ႔ဆိုေတာ့ ေလးလံုးထိုးအင္ဂ်င္ အတန္းအစားထဲမွာ အႀကီးဆံုးလို႔ ဆိုႏိုင္မယ့္ အေနအထား။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ လည္ပတ္အား အပိုင္းကလည္း တမိနစ္ကို အပတ္ေရ ၆၃၀၀ ဆိုေတာ့ GM ရဲ႕ SUV ေတြနီးပါးေလာက္ကို မ်ားေနတယ္။ ေနာက္ၿပီး Transmission ပိုင္းက Auto တဲ့။  ဆီစားမယ့္ အခ်က္ေတြ ခ်ည္းပါပဲ။ ဒါေပမယ့္ သူ႔ရဲ႕ ပ်မ္းမွ်ဆီစားႏႈန္းက မိုင္ ၃၀ ပါတဲ့။ ဒါဆို ေသခ်ာတာတခ်က္ကေတာ့ နည္းပညာေကာင္းၿပီ၊ ျမင့္ၿပီေပါ့။

အခု ဆက္ေျပာမယ့္ အပိုင္းကေတာ့ Accord ရဲ႕ အားအေကာင္းဆံုးအပိုင္း ျဖစ္တာေၾကာင့္ အားလံုး စိတ္၀င္စားမယ့္၊ ႏွစ္သက္မယ့္ အပိုင္း ျဖစ္ပါတယ္။ အေၾကာင္းကေတာ့ Accord က ဆီတဂါလံကို  ပ်မ္းမွ် ၄၇မိုင္ ေလာက္ထိေအာင္ စီးနင္းႏိုင္ျခင္းျဖစ္ၿပီး ေနာက္ထပ္ ထူးျခားတာတခ်က္က သူက ၿမိဳ႕တြင္းမွာဆိုရင္ ဆီစားႏႈန္း မ်ားရမယ့္အစား  City ဆိုရင္ မိုင္ ၅၀ ေက်ာ္ေလာက္ထိေအာင္ စီးနင္းႏိုင္ၿပီး Highway ဆိုရင္ေတာ့ ၄၅ မိုင္ေက်ာ္ေလာက္ပဲ စီးနင္းႏိုင္ျခင္းပါ။

အျခားသိေကာင္းစရာမ်ား

Malibu ရဲ႕ အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မႈ အပိုင္းကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ တနာရီ မိုင္ ၆၀ ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၇စကၠန္႔ ၀န္းက်င္ယူမွာ ပံုမွန္ပါပဲ။ ဘရိတ္ပိုင္းမွာေတာ့ Chevrolet ရဲ႕ ေလးဘီးခ်ဳပ္ ABS စနစ္က အားေကာင္းတယ္လို႔ ဆိုႏုိင္မွာ ျဖစ္ၿပီး တနာရီ မိုင္ ၆၀ႏႈန္းနဲ႔ ေမာင္းေနရင္းကေန ရပ္တန္႔မယ္ဆို အကြာအေ၀း ၁၁၉ ေပယူမွာျဖစ္လို႔ ပံုမွန္ထက္ နည္းနည္းသာပါတယ္။ Crashပိုင္းမွာေတာ့ အေမရိကန္အေျခစိုက္ အဖြဲ႔အစည္းေတြရဲ႕ စစ္ေဆးခ်က္အရ ကိုယ္ထည္ပိုင္း မာေက်ာမႈနဲ႔ အသက္ကယ္ ေလအိတ္စနစ္ေတြ ေကာင္းမြန္မႈေတြေၾကာင့္ ၾကယ္ငါးပြင့္မွာ ေလးပြင့္ခြဲထိေအာင္ ရထားပါတယ္။

Accord ကေတာ့ Transmission စနစ္က Continuously Variable Transmission(CVT)စနစ္ ျဖစ္တာေၾကာင့္ အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ႏိုင္မႈမွာ အားနည္းသြားတာလု႔ိ ဆိုႏိုင္မွာျဖစ္ၿပီး အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မႈကေတာ့ တနာရီ မိုင္ ၆၀ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၈စကၠန္႔ ေက်ာ္ထိေအာင္ ယူမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အဆိုပါ အျမန္ႏႈန္းျမွင့္တင္ႏိိုင္မႈႏႈန္းက ပံုမွန္ ေမာ္ဒယ္ေတြ ထက္ ေႏွးေနတာ ျဖစ္ေပမယ့္ CVT စနစ္သံုး ေမာ္ဒယ္အခ်င္းခ်င္း ႏိႈင္းစာၾကည့္မယ္ဆိုရင္ေတာ့ ပံုမွန္ထက္ကို ျမန္ဆန္ ေနတာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ 


လင္းထက္(IA)

1 comments :

Post a Comment

 
Copyright © 2014 Irrawaddy Publishing Group. All Rights Reserved