Dacia Dusterနဲ႔ Subaru Forester (သို႔မဟုတ္) အၾကမ္းခံ SUV မ်ား

Dacia Duster (photo - edmunds.com)

Dacia Duster ဆိုတာက ျပည္တြင္းမွာ အနည္းငယ္စိမ္းေနေသးတဲ့ Brand တခု ျဖစ္ေပမယ့္ အခုေနာက္ပိုင္း ကားေလာကမွာေတာ့ ျပင္သစ္ရဲ႕ နာမည္ႀကီး Renault နဲ႔ ပူးေပါင္းကာ တန္ေၾကးနည္း SUV ေမာ္ဒယ္ေတြ ထုတ္လုပ္တာေၾကာင့္ရယ္၊ ေနာက္ၿပီး Concept ကားေတြ ထုတ္လုပ္ မိတ္ဆက္ေနတာေၾကာင့္ရယ္ လူသိမ်ားလာတဲ့ ကုမၸဏီတခု ျဖစ္ပါတယ္။ အခုေျပာမယ့္ Duster ေမာ္ဒယ္ဟာဆိုရင္လည္း တကယ္တမ္းက Renault ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ကုမၸဏီႏွစ္ခု ပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္မႈအရ Renault ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ကို Dacia ကပါ လိုက္ထုတ္တာ ျဖစ္ေပမယ့္ တကယ္တမ္း ေစ်းကြက္မွာေတာ့ Dacia ရဲ႕ Duster က ေစ်းကြက္ေအာင္ျမင္မႈ အမ်ားအျပားရေနတာေတြ႔ရၿပီး Renault ရဲ႕ Duster ေမာ္ဒယ္ကို ေနာက္ေကာက္ခ်ႏိုင္ခဲ့တဲ့ အထိ ေအာင္ျမင္ေနတာ ေတြ႔ႏုိင္ပါတယ္။

Subaru Forester

 Subaru ဆိုတာကလည္းလက္ရွိ ျပည္တြင္းအေနအထားမွာ လူႀကိဳက္နည္းတဲ့ Brand တခုျဖစ္ၿပီး အရည္အေသြးပိုင္း ေၾကာင့္ လူႀကိဳက္နည္းတယ္ဆိုတာထက္ ေစ်းကြက္ထိုးေဖာက္ ၀င္ေရာက္မႈအပိုင္းေၾကာင့္သာ လူႀကိဳက္နည္းတယ္လို႔ ဆိုရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အေၾကာင္းကေတာ့ Subaru က ဥေရာပေစ်းကြက္ေတြမွာေရာ အေမရိကေစ်းကြက္ေတြမွာပါ လူႀကိဳက္မ်ားတာေတြ႔ႏိုင္သလို အခုက်ေနာ္ေျပာမယ့္ Forester ေမာ္ဒယ္ရဲ႕စြမ္းေဆာင္ရည္နဲ႔ ေစ်းႏႈန္းကလူတိုင္း စိတ္၀င္စားစရာ ေကာင္းေလာက္ေအာင္ ခ်ိဳသာပါတယ္။ ေကာင္းပါၿပီ၊  ဒီေတာ့ Foresterက ဘယ္ေလာက္ စြမ္းေဆာင္ႏုိင္တယ္၊ ေကာင္းမြန္တယ္ဆိုတာနဲ႔ သူ႔ရဲ႕ ၿပိဳင္ဖက္ Duster အေၾကာင္းကို က်ေနာ္တို႔ ဆက္ၿပီး ေလ့လာ ၾကည့္လိုက္ရေအာင္။

အားသာခ်က္

Duster အတြက္ ပထမတခ်က္အေနနဲ႔ ေျပာရမယ့္ အားသာခ်က္ကေတာ့ တန္ေၾကးနည္းနည္းနဲ႔ ရႏုိင္မယ္ဆိုတဲ့ အခ်က္ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ တန္ေၾကးထက္ပိုတဲ့ စြမ္းေဆာင္ရည္ကိုလည္း ေတြ႔ရပါတယ္။ ေနာက္တခ်က္ကေတာ့ အတြင္းပိုင္းမွာ အသံုးျပဳႏုိင္မယ့္ Featureေတြ မ်ားျပားတာျဖစ္ၿပီး စီးနင္းရမႈ အပိုင္းမွာလည္း သက္ေတာင့္သက္သာရွိတာမို႔ Off-Road စြမ္းေဆာင္ရည္လည္းရွိေနတာ ေတြ႔ရပါတယ္။

Forester ရဲ႕ Drive စနစ္မွာ ထူးထူးျခားျခား ဘီးစံုယက္စနစ္နဲ႔ လာၿပီးဆီစားႏႈန္းကလည္း သက္သာေကာင္းမြန္တာေၾကာင့္ ရုန္းအားေကာင္းေကာင္း၊ ဆီစားနည္းနည္းျဖစ္တာမို႔ လူတိုင္းႏွစ္သက္မယ့္ အခ်က္ပဲျဖစ္ပါတယ္။ေနာက္ၿပီး Turbocharged အင္ဂ်င္အေနနဲ႔လည္းေရြးခ်ယ္ ၀ယ္ယူႏုိင္ေအာင္ ထုတ္လုပ္ထားေသးတာ ေတြ႔ရၿပီး အင္ဂ်င္ပိုင္းေရြးခ်ယ္စရာ Grade ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ထုတ္လုပ္ထားတာကို ေတြ႔ရပါတယ္။

အားနည္းခ်က္

Dusterအတြက္ အားနည္းခ်က္အပိုင္းကို ဆက္ၿပီးေတာ့ ၾကည့္မယ္ဆုိရင္ Base ဆိုတဲ့ Grade နဲ႔ ထုတ္လုပ္ထားတဲ့ ေမာ္ဒယ္ကေတာ့ တကယ္ကိုအျဖစ္သေဘာေလာက္တည္ေဆာက္ထားတဲ့ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ၀ယ္ၿပီးရင္လည္း ေနာက္ထပ္ အဆင့္ျမွင့္ရမယ့္ အပိုင္းေတြ အမ်ားႀကီးရွိေသးတာ ေတြ႔ရသလို ဒီဇယ္အင္ဂ်င္နဲ႔လည္း ၀ယ္ယူရရွိႏိုင္တာက အားသာခ်က္လုိ ျဖစ္ေပမယ့္ အသံေတာ့ ဆူညံေစတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး Stability Control စနစ္က စံခ်ိန္မီအဆင့္ တခုမဟုတ္တာေၾကာင့္ အသံုး၀င္မႈ အားနည္းပါေသးတယ္။

Forester မွာေတာ့ အားနည္းခ်က္ အေနနဲ႔ ေျပာရမယ္ဆိုရင္ အေျခခံက်တဲ့ Display စနစ္က Touch အပိုင္းမွာ အားနည္းတာေတြ႔ရၿပီး ေခတ္ေနာက္က် က်န္ေနတာေၾကာင့္ Smart အေနနဲ႔ သံုးဖို႔ လိုအပ္ခ်က္ေတြ႔ရပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ အင္ဂ်င္ပိုင္းမွာ Base ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ အင္ဂ်င္လည္ပတ္ႏႈန္းက တျခား Grade ေတြထက္ အနည္းငယ္ မ်ားေနတာေၾကာင့္ ဆီစားႏႈန္းအပိုင္းမွာ တျခား Gradeေတြထက္ပိုမ်ားတာေတြ႔ရသလိုဆူညံမႈလည္း ပိုတာေတြ႔ရပါတယ္။

စက္ပိုင္းဆိုင္ရာ

တကယ္တမ္းက Duster ကိုေမာင္းႏွင္ရတာ အေသးစား City တစီးကို ေမာင္းႏွင္ရတယ္ ထင္ရေလာက္ေအာင္ ေပါ့ပါးတာ ေတြ႔ရၿပီး အင္ဂ်င္အပိုင္းမွာလည္း အရြယ္အစားနဲ႔ ဆီစနစ္ႏွစ္မ်ိဳးကို ထုတ္လုပ္ထားတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ပထမတမ်ိဳး ကေတာ့ ၁.၆လီတာသံုး ဓါတ္ဆီစနစ္သံုး အင္ဂ်င္ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ေနာက္တမ်ိဳးကေတာ့ ၁.၅လီတာသံုး ဒီဇယ္ဆီစနစ္အင္ဂ်င္ ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ေတြရဲ႕ စြမ္းေဆာင္ရည္ အပိုင္းမွာ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္က အရြယ္နည္းနည္းေသးေပမယ့္ စြမ္းေဆာင္ရည္ ပိုေကာင္းတာေတြ႔ရၿပီး ျမင္းေကာင္ေရ ၁၀၇ေကာင္အား ထိေအာင္ အသံုးျပဳေမာင္းႏွင္ႏိုင္မွာပါ။ အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မႈ အပိုင္းမွာေတာ့ တနာရီ မိုင္၆၀ႏႈန္းကိ ုအခ်ိန္ ၈ စကၠန္႔ ၀န္းက်င္ထိေအာင္ပဲ ယူမွာ ျဖစ္လို႔ အေသးစား အင္ဂ်င္တပ္ SUV တစီးအတြက္ေတာ့ ျမန္တယ္လို႔ ဆိုရမွာပါ။

တဖက္မွာေတာ့ အထက္က ေျပာခဲ့သလို Foresterကိုဘီးစံုယက္စနစ္နဲ႔ ဖန္တီးထားၿပီးေတာ့ ဒီလိုမ်ိဳး အင္ဂ်င္က စြမ္းအင္ကို ဘီးအားလံုးမွာ သက္ေရာက္ေစႏုိင္ဖို႔ စြမ္းအင္ထုတ္လုပ္မႈ အားေကာင္းေအာင္ တပ္ဆင္ထားတဲ့ အင္ဂ်င္က ၂.၅ လီတာသံုးေလးလံုးထိုးအင္ဂ်င္ျဖစ္ပါတယ္။ ေလးလံုးထိုး အင္ဂ်င္ေတြထဲမွာဆိုရင္ေတာ့ အရြယ္အႀကီးဆံုး တန္း၀င္ ျဖစ္တာေၾကာင့္ အားနည္းတယ္လို႔ ဆိုႏုိင္မွာမဟုတ္ေပမယ့္ Top Speed မွာေတာ့ ဒီအင္ဂ်င္က စြမ္းေဆာင္ရည္ နည္းသြား ပါလိမ့္မယ္။ အင္ဂ်င္ကရုန္းအား ၁၇၄ေပ-ေပါင္မွာစြမ္းအင္ ထြက္ရွိမႈက ျမင္းေကာင္ေရ ၁၇၀အား ဆိုေတာ့ ျမန္ႏႈန္းျမွင့္ တင္ႏုိင္မႈထက္ ရုန္းအားေကာင္းမြန္မႈကသာပါလိမ့္မယ္။ ေနာက္ၿပီးအင္ဂ်င္အပိုင္းမွာ စနစ္အမိ်ဳးမ်ိဳး ေရြးခ်ယ္ႏိုင္မွာ ျဖစ္ေပမယ့္ အင္ဂ်င္အရြယ္ကေတာ့ ဒီတမ်ိဳးတည္းပဲ ထုတ္လုပ္ထားတာကို ေတြ႔ရပါတယ္။

ဆီစားႏႈန္း

Duster ဆိုတာက ဥေရာပေစ်းကြက္အတြက္ အဓိကထုတ္လုပ္ထားတဲ့ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ဆီစားနည္းေအာင္နဲ႔ အတူဓါတ္ေငြ႔ထုတ္လႊတ္မႈႏႈန္းပါ သက္သာေအာင္ ဖန္တီးထားတာ ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္လည္း Duster မွာေတာ့ ဆီစားႏႈန္းက ဆီတဂါလံကို ၅၅မိုင္ေလာက္ထိေအာင္ စီးနင္းႏိုင္မွာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ အရြယ္အေသးစား SUV ေတြ ထဲမွာေတာ့ အေကာင္းဆံုး ဆီစားႏႈန္း ျဖစ္ၿပီးေတာ့ Hybrid ေတြရဲ႕ ဆီစားႏႈန္းေလာက္ကို သက္သာတာ ေတြ႔ရပါတယ္။

Forester ကေတာ့ အင္ဂ်င္ရဲ႕လည္ပတ္အား တမိနစ္ကို အျမန္ဆံုးအပတ္ေရ ၅၈၀၀ထိေအာင္ ရွိတဲ့၊ Drive စနစ္မွာ ဘီးစံုယက္စနစ္နဲ႔ ဖန္တီးထားတဲ့ ေမာ္ဒယ္အတြက္ ဆီစားႏႈန္းက ပ်မ္းမွ် ဆီတဂါလံကို ၂၅မိုင္သာ စီးနင္းႏိုင္မွာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ၿပိဳင္ဖက္ Duster ထက္ အားနည္းလြန္းေနတယ္လို႔ ေျပာရမွာပါ။တပ္ဆင္ထားတဲ့ ဆီတိုင္ကီရဲ႕ ဝင္ဆန္႔ႏုိင္မႈကေတာ့ ၁၅.၉ဂါလံ ထိေအာင္ပဲ ျဖစ္လို႔ ဆီစားႏႈန္းနဲ႔ စာရင္ေတာ့ အနည္းငယ္ေသးေနပါတယ္။

အျခားအခ်က္မ်ား

Dusterက အၾကမ္းဖ်င္းေျပာရရင္ ယံုၾကည္စိတ္ခ်ရမႈ အပိုင္းမွာေတာ့ အားနည္းပါတယ္။ ဥေရာပအေျခစိုက္ ကားဆိုင္ရာအၾကမ္းခံႏိုင္ရည္စစ္ေဆးမႈအဖြဲ႔ NCAPရဲ႕ စစ္ေဆးခ်က္ အရေတာ့ Dusterက ၾကယ္ငါးပြင့္မွာေလးပြင့္နီးပါးထိေအာင္ပဲရရွိထားသလိုတျခား ၿပိဳင္ဖက္တမ်ိဳးျဖစ္တဲ့ NissanQashqaiကေတာင္မွ Crash Testအပိုင္းမွာ Dusterကိုေက်ာ္တက္ၿပီးရလဒ္ေကာင္းတာေတြ႔ရပါတယ္။ ဒါေပမယ့္လည္းအဂၤလန္မွာေတာ့ Dusterက လူႀကိဳက္မ်ားသလိုေစ်းကြက္မွာ Vauxhallနဲ႔ Fordရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ေတြကိုေတာင္ ယွဥ္ႏုိင္တာေတြ႔ရပါတယ္။

Foresterကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ Sportဆန္တဲ့ ကိုယ္ထည္မ်ိဳးနဲ႔ ဖန္တီးထားတာေတြ႔ရၿပီး အေမရိက ေစ်းကြက္ ေလာက္ထိေအာင္ လူႀကိဳက္မ်ားတဲ့ Off-Road စြမ္းေဆာင္ရည္နဲ႔ အၾကမ္းခံႏိုင္မႈေတြ ေပးစြမ္းႏိုင္တာေတြ႔ရပါတယ္။ အျမန္ႏႈန္း ျမွင့္တင္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မႈကို ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ တနာရီမိုင္ ၆၀ႏႈန္းကို အခ်ိန္ ၈.၂စကၠန္႔ထိေအာင္သာ ယူတာေတြ႔ရၿပီးေတာ့ တကယ္တမ္း ႏိႈင္းစာၾကည့္မယ္ဆုိရင္ေတာ့ ဒီႏႈန္းကအငယ္တန္း Crossoverေတြထက္ေတာင္မွ အနည္းငယ္ ျမန္ေနေသးတာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

ဒါဆိုရင္ Dusterက ကိုယ္ထည္ေတာ့ ေသးတယ္၊ အင္ဂ်င္ေသးတယ္၊ အၾကမ္းခံႏိုင္မႈ အနည္းငယ္ အားနည္းတယ္၊ ေစ်းကေတာ့ ခ်ိဳတယ္၊ ..ဆိုေတာ့ ..ေရြးခ်င္စရာပါပဲ။ အသံနည္းနည္းဆူတဲ့ အခ်က္ကိုအျပစ္ေျပာဖို႔ ခက္ေနတာေပါ့။ Foresterကေတာ့ Dusterထက္စာရင္ ကိုယ္ထည္လည္း ႀကီးတယ္၊ အင္ဂ်င္လည္း ႀကီးတယ္၊ အၾကမ္းခံႏို္င္စြမ္းအားေကာင္းတယ္၊ ဒါေပမယ့္ ေစ်းက Dusterထက္ သိသိသာသာမ်ားတယ္။

သို႔ေသာ္လည္းစြမ္းေဆာင္ရည္ကေကာင္းေနျပန္ပါတယ္။ ဒါဆိုအဓိကစဥ္းစားရမယ့္ အခ်က္ကေတာ့ ႏွစ္ခ်က္တည္းပါ။ကိုယ္ဘယ္လိုစြမ္းေဆာင္ရည္ လိုအပ္သလဲဆိုတာနဲ႔ ေငြဘယ္ေလာက္ သံုးႏုိင္မလဲဆိုတာပါပဲ။


လင္းထက္ (IA)


"အပတ္စဥ္ထုတ္ ဧရာ၀တီဂ်ာနယ္ အတြဲ ၂ အမွတ္စဥ္ ၆ မွကူးယူေဖာ္ျပသည္"