ဒီဇိုင္းပိုင္းဆြဲေဆာင္မႈေကာင္းတဲ့ Suzuki Swift

(photo - autowallpapers.com)

က်ေနာ္တို႔ဆီမွာေတာ့ တန္ေၾကးနည္းေမာ္ေတာ္ကားေတြပဲ ေစ်းကြက္မွာ လူစီးအမ်ားဆံုး၊ လူႀကိဳက္ အမ်ားဆံုးအေနအထားနဲ႔ ရပ္တည္ေနႏုိင္တာေတြ႔ရသလို အမ်ားအားျဖင့္ေတာ့ Toyota ေမာ္ဒယ္ေတြကိုပဲ ျပည္တြင္းေစ်းကြက္က လက္ခံထားတာပါ။ တျခားအမွတ္တံဆိပ္ေတြကေတာ့ ကားအမ်ိဳးအစား တစ္မ်ိဳးမွာ ေမာ္ဒယ္ တစ္မ်ိဳးေလာက္ပဲ လူႀကိဳက္မ်ားေလာက္တဲ့ အဆင့္မ်ိဳးကို ရပ္တည္ေနႏိုင္တာ ေတြ႔ႏုိင္ပါတယ္။ အခုေျပာမယ့္ Suzuki ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ဆိုရင္လည္း Superminiတန္း၀င္ ေမာ္ဒယ္ထဲမွာပဲ လူႀကိဳက္မ်ားတဲ့ အေျခအေနပါ။ ဒါေပမယ့္ Supermini ေတြ ျပည္တြင္းေစ်းကြက္မွာ ေတာ္ေတာ္ေလး ေနရာရေပမယ့္ အခုကားအမ်ိဳးအစား ထဲမွာေတာ့ Swift အေနနဲ႔ Toyota ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ေတြထက္ေရာ Mazda ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ေတြထက္ပါ ပိုၿပီးလူႀကိဳက္မ်ားတာ ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။ အေၾကာင္းကေတာ့ ေစ်းႏႈန္းခ်ိဳသာမႈနဲ႔အတူ ဒီဇိုင္းပိုင္းဆြဲေဆာင္မႈ အားေကာင္းတာေၾကာင့္ပါ။ ဟုတ္ပါတယ္၊ ကားအေၾကာင္းနားမလည္တဲ့ သူတစ္ေယာက္ဆုိရင္ေတာင္ Supermini ခ်င္းယွဥ္ၿပီးရပ္ထားရင္ Swift ကို သေဘာက်တယ္လို႔ မဲေပးမယ့္သူမ်ားပါလိမ့္မယ္။ ဒါဟာ Swift ရဲ႕ အဓိကအားသာခ်က္ပါ။ ေကာင္းပါၿပီ၊ က်ေနာ္တို႔ဆီမွာလည္း လူစီးမ်ားၿပီး အခုခ်ိန္ထိေအာင္ ေနာက္ဆံုးထုတ္ေမာ္ဒယ္ေတြ ဖန္တီးေနေသးတဲ့ Swift ေတြ အေၾကာင္းကို ေလ့လာထားရေအာင္ပါေနာ္။

Swift ဆိုတာ …

ဂ်ပန္အေျခစိုက္ ေမာ္ေတာ္ကားကုမၸဏီ Suzuki ရဲ႕ ထုတ္လုပ္မႈျဖစ္ၿပီးေတာ့ ၁၉၈၃ ခုႏွစ္ကတည္းက ထုတ္လုပ္ေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ကုမၸဏီရဲ႕ သတ္မွတ္ခ်က္အရပဲ ၁၉၈၃ ခုႏွစ္ကတည္းက Swift ေတြ ထုတ္လုပ္ေနတာျဖစ္ေပမယ့္ အဆိုပါအခ်ိန္ကေတာ့ ေမာ္ဒယ္ရဲဲ႕နာမည္က Swift မဟုတ္ေသးတာေၾကာင့္ က်ေနာ္ကေတာ့ Swift ရယ္လုိ႔ မည္လာတဲ့အခ်ိန္ကစၿပီးေတာ့ပဲ Swift လို႔ ဆိုခ်င္ပါတယ္ေနာ္။ Supermini တန္း၀င္ေမာ္ဒယ္ျဖစ္ၿပီး ၿမိဳ႕တြင္းသံုးေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔ ဖန္တီးထားတာျဖစ္သလို အင္ဂ်င္ အေရွ႕ထိုင္စနစ္နဲ႔ ေရွ႕ဘီးယက္စနစ္သံုး ေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔ပဲထြက္ရွိပါတယ္။ ဒါနဲ႔ အေရွ႕မွာေျပာခဲ့တဲ့ Swift အမည္မတြင္ခင္   ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ နာမည္ကေတာ့ Cultus ျဖစ္ပါတယ္ေနာ္။ အဆိုပါနာမည္နဲ႔ Suzuki က ႏုိင္ငံေပါင္းမ်ားစြာကို    ေမာ္ဒယ္အစီးေရမ်ားစြာ တင္ပို႔ေရာင္းခ်ခဲ့ၿပီး ေနာက္ပိုင္း ၂၀၀၀ ျပည့္ႏွစ္မွာမွ ဂ်ပန္မွာ Swift နာမည္နဲ႔ ေျပာင္းလဲထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်လာတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလိုမ်ိဳး Cultus အမည္္နဲ႔ ေမာ္ဒယ္ေတြ ထုတ္လုပ္ခ်ိန္က Swift အေနနဲ႔ အခုလို Supermini အျဖစ္မဟုတ္ပဲ ကိုယ္ထည္ ပံုစံေလးမ်ိဳးေတာင္မွ ရႏိုင္တာပါ။ တံခါး သံုးေပါက္စနစ္ Hatchback ရယ္၊ တံခါးေလးေပါက္စနစ္ ဆီဒင္ရယ္၊ တံခါးငါးေပါက္စနစ္ Hatchbackရယ္နဲ႔ တံ   ခါးႏွစ္ေပါက္စနစ္ အမိုးဖြင့္ေမာ္ဒယ္ေတြပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

ပထမမ်ိဳးဆက္ …

Cultus မ်ိဳးဆက္ကေန Swift အျဖစ္နဲ႔ ပထမဆံုးမ်ိဳးဆက္ေျပာင္းလဲထုတ္လုပ္မႈကိုေတာ့ ၂၀၀၀ ျပည့္ႏွစ္ကေန စတင္ခဲ့ၿပီး Platform စနစ္ေလးမ်ိဳးနဲ႔ ထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ HT51S နဲ႔ HT81S ေတြကိုေတာ့ ၂၀၀၀ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၀၆ ခုႏွစ္ထိေအာင္ ထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့ ေမာ္ဒယ္ေတြမွာသံုးၿပီးေတာ့ HR51S နဲ႔ HR81Sေတြကိုေတာ့ ၂၀၀၃ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၀၈ ခုႏွစ္အတြင္း ထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့ ေမာ္ဒယ္ေတြမွာ သံုးခဲ့ပါတယ္။ ပထမမ်ိဳးဆက္မွာေတာ့ Cultus ရဲ႕ ကိုယ္ထည္ေလးမ်ိဳးကို ႏွစ္မ်ိဳးအျဖစ္ပဲ ထုတ္လုပ္ေတာ့တာေတြ႔ရၿပီး တံခါးသံုးေပါက္စနစ္နဲ႔ တံခါး ငါးေပါက္စနစ္ Hatchback ေမာ္ဒယ္ေတြအျဖစ္နဲ႔ပဲ ေတြ႔ရပါေတာ့တယ္။ ထူးျခားခ်က္အေနနဲ႔ေတာ့ အဆိုပါ မ်ိဳးဆက္မွာေမာ္ဒယ္ေတြအေနနဲ႔ ေရွ႕ဘီးယက္စနစ္နဲ႔လည္း ရႏိုင္သလို ေလးဘီးယက္စနစ္နဲ႔လည္း ထုတ္လုပ္ ထားတာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ Suzuki ရဲ႕ ေနာက္ထပ္အေသးစားေမာ္ဒယ္တစ္ခုျဖစ္တဲ့ Kei နဲ႔ တည္ေဆာက္ ဖန္တီး ပံုခ်င္းဆင္တူတာလည္းေတြ႔ရပါတယ္။

ပထမမ်ိဳးဆက္မွာေတာ့ အင္ဂ်င္စနစ္ အပိုင္းမွာေရြးခ်ယ္စရာအင္ဂ်င္စနစ္ သံုးမ်ိဳးထိေအာင္ ထုတ္လုပ္တာ ေတြ႔ရၿပီး ၁.၃ လီတာသံုး ဓါတ္ဆီအင္ဂ်င္စနစ္နဲ႔ ၁.၅ လီတာသံုး ဓါတ္ဆီ၊ ဒီဇယ္ အင္ဂ်င္စနစ္ေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ Transmission ပိုင္းမွာေတာ့ ႏွစ္မ်ိဳးပဲ ရေသးၿပီးေတာ့ ၄ခ်က္ Auto စနစ္နဲ႔ ၅ခ်က္ Manual စနစ္ေတြ ေတြ႔ရသလိုအဆိုပါအခ်ိန္ကေတာ့ Manual စနစ္ေတြ အားေကာင္းသလို လူႀကိဳက္မ်ားခဲ့ပါေသးတယ္။ ဒီေနရာမွာ မွတ္စရာတစ္ခုရွိတာက ပထမမ်ိဳးဆက္အေနနဲ႔ Swift ကိုထုတ္လုပ္ခ်ိန္မွာ Cultus ေမာ္ဒယ္ကို ထုတ္လုပ္မႈရပ္ဆိုင္းလိုက္သလို ဂ်ပန္ျပည္တြင္းမွာပဲ Swift အမည္နဲ႔ ေမာ္ဒယ္ကို ထုတ္လုပ္ၿပီးေတာ့ ျပည္ပေစ်းကြက္အတြက္ကိုေတာ့ Ignis အမည္နဲ႔ တင္ပို႔ေရာင္းခ်တာေတြ႔ရတာပါပဲ။

ဒုတိယမ်ိဳးဆက္ …

ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ ဒုတိယမ်ိဳးဆက္ကေတာ့ တျခားေမာ္ဒယ္ေတြ တစ္ႏွစ္တည္းမွာ မ်ိဳးဆက္ ေျပာင္းသလို ခ်က္ခ်င္းေျပာင္းလဲတာမဟုတ္ပဲ ႏုိင္ငံတကာအတုိင္းအတာမွာေတာ့ ၂၀၀၄ ခုႏွစ္ကေန စတင္ေျပာင္းလဲခဲ့တာ ျဖစ္သလို ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ထိေအာင္ မ်ိဳးဆက္ကို ထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ Suzuki ရဲ႕ လက္ခြဲ ကုမၸဏီအႀကီးစားအေျခစိုက္ အိႏိၵယမွာေတာ့ ၂၀၀၄ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ထိေအာင္ ဒုတိယမ်ိဳးဆက္အေနနဲ႔ ထုတ္လုပ္သလို ပါကစၥတန္မွာဆိုရင္ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္မွာ ဒုတိယမ်ိဳးဆက္ကို စတင္ ထုတ္လုပ္ၿပီး လက္ရွိ အခ်ိန္ထိေအာင္ ဒုတိယမ်ိဳးဆက္တန္္း၀င္ ေမာ္ဒယ္ေတြပဲ ထုတ္လုပ္ေနဆဲပါ။ တပ္ဆင္မႈစက္ရံုအပိုင္းမွာေတာ့ ေစ်းကြက္ေနရာရရွိမႈ အားေကာင္းလာတာေၾကာင့္ ဂ်ပန္ျပည္တြင္း ရွီဇူကာမွာရွိတဲ့ စက္ရံုအျပင္ တရုတ္ႏိုင္ငံက ChanganSuzuki အေနနဲ႔ တရုတ္ႏုိင္ငံ၊ AAV အေနနဲ႔ အီဂ်စ္၊ Magyar Suzuki အေနနဲ႔ ဟန္ေဂရီ၊ MarutiSuzuki အေနနဲ႔ အိႏိၵယ၊ အင္ဒိုနီးရွားမွာရွိတဲ့ စက္ရံုခြဲ အပါအ၀င္ DRB-HICOM အေနနဲ႔ မေလးရွား၊ Pak Suzuki အေနနဲ႔ ပါကစၥတန္ေတြမွာ ေမာ္ဒယ္ေတြထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။

ကိုယ္ထည္ပိုင္းမွာ ပထမမ်ိဳးဆက္က ကိုယ္ထည္ပံုစံႏွစ္မ်ိဳးအျပင္ ေနာက္ထပ္တံခါးေလးေပါက္စနစ္ ဆီဒင္ကိုပါ တိုးျမွင့္ထုတ္လုပ္လာေပမယ့္ ေလးဘီးယက္စနစ္ ေမာ္ဒယ္ေတြကိုေတာ့ နားလိုက္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ပိုင္းမွာ ၁.၂ လီတာသံုး ဓါတ္ဆီအင္ဂ်င္၊ ၁.၃လီတာသံုး ဓါတ္ဆီအင္ဂ်င္၊ ၁.၅လီတာသံုး ဓါတ္ဆီအင္ဂ်င္၊ ၁.၆လီတာသံုး ဓါတ္ဆီအင္ဂ်င္နဲ႔ ၁.၃လီတာသံုး ဒီဇယ္အင္ဂ်င္စနစ္ေတြကိုတိုးျမွင့္ထုတ္လုပ္လာတာပါ။ Transmissionပိုင္းမွာေတာ့ Autoစနစ္ေတြ လူႀကိဳက္မ်ားလာၿပီး ၅ခ်က္ Manualစနစ္နဲ႔ ၄ခ်က္ Auto ေမာ္ဒယ္ေတြကိုထုတ္လုပ္တာေတြ႔ရပါတယ္။ ဒီမ်ိဳးဆက္မွာေတာ့ ကားရဲ႕ ကိုယ္ထည္ အေလးခ်ိန္ကိုပါ ေလ်ာ့ခ် ထုတ္လုပ္မႈေတြ လုပ္ေဆာင္လာၿပီးေတာ့ ေမာ္ဒယ္ခြဲအေနအထားအေပၚ မူတည္ၿပီးေတာ့ကားရဲ႕ အေလးခ်ိန္ကို ၂၂၇၀ေပါင္ကေန ၂၃၁၀ေပါင္အတြင္းရေအာင္ ထုတ္လုပ္လာတာေတြ႔ရပါတယ္။

တတိယမ်ိဳးဆက္ …

ေမာ္ဒယ္ရဲ႕ တတိယမ်ိဳးဆက္မွာေတာ့ Swiftအေနနဲ႔တင္ မဟုတ္ေတာ့ပဲMaruti Suzuki Swift Dzireအမည္ အေနနဲ႔ပါ လူသိမ်ားလာပါတယ္။ ၂၀၁၀ခုႏွစ္ကေနမ်ိဳးဆက္ ေျပာင္းလဲထုတ္လုပ္လာတာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ လက္ရွိအခ်ိန္ထိ္ေအာ င္ တတိယမ်ိဳးဆက္ အေနနဲ႔ပဲေတြ႔ရပါေသးတယ္။ ဂ်ပန္၊ ဟန္ေဂရီ၊ အိႏိၵယ၊ ထိုင္းနဲ႔ မေလးရွားႏုိင္ငံေတြမွာေမာ္ဒယ္ေတြကိုတပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ၿပီးေတာ့ ကိုယ္ထည္ပိုင္းကလည္းဒုတိယမ်ိဳးဆက္ကအတိုင္းသံုးမိ်ဳးဆက္လက္ ထုတ္လုပ္ေနတာ ျဖစ္ေပမယ့္ က်ေနာ္တုိ႔ ဆီမွာေတာ့ ဆီဒင္ တန္း၀င္ ေမာ္ဒယ္ေတြ မေတြ႔ရပါဘူး။ ေနာက္ဆံုးမ်ိဳးဆက္မွာေတာ့ Suzuki Ertigaေမာ္ဒယ္နဲ႔ ဖန္တီးမႈခ်င္းဆင္တူလာသလိုအင္ဂ်င္စနစ္မွာ ၁.၂လီတာသံုး၊ ၁.၄လီတာသံုး၊ ၁.၆လီတာသံုး ဓါတ္ဆီအင္ဂ်င္စနစ္ေတြနဲ႔ ၁.၃လီတာသံုး ဒီဇယ္ အင္ဂ်င္စနစ္ေတြကိုေတြ႔ရပါတယ္။

Transmissionပိုင္းရဲ႕ Manualစနစ္မွာဂီယာခ်က္ တိုးျမွင့္ထုတ္လုပ္လာၿပီးေတာ့ ၅ခ်က္နဲ႔ ၆ခ်က္ေတြ ေတြ႔ရသလိုAutoမွာေတာ့ ၄ခ်က္တည္းပါပဲ။ ဒါေပမယ့္ CVTပံုစံနဲ႔ ဂီယာ ၇ခ်က္သံုး Manual Modeနဲ႔ ေမာ္ဒယ္ေတြလည္းေတြ႔ရပါေသးတယ္။ ဒီမ်ိဳးဆက္မွာေတာ့ ေမာ္ဒယ္ေတြကအေလးခ်ိန္ နည္းနည္းတိုးလာတာေတြ႔ရၿပီး ၂၂၈၂ေပါင္နဲ႔ ၂၆၄၆ေပါင္အတြင္း ရွိေအာင္ ထုတ္လုပ္လာပါတယ္။ ဒါကေတာ့ ကိုယ္ထည္ပိုင္း ၾကံ့ခိုင္မႈ ေကာင္းမြန္ေအာင္ ဖန္တီးျခင္း ျဖစ္ၿပီးဥေရာပေစ်းကြက္မွာပါ ေနရာရေအာင္ ဖန္တီးလာတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ဆံုးေမာ္ဒယ္နဲ႔ ပတ္သတ္တဲ့ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈ စစ္ေဆးခ်က္မွာေတာ့ Superminiတန္း၀င္ထဲမွာ တစ္စီးလံုးအတိုင္းအတာ ၾကယ္ငါးပြင့္ရသလို၊ အရြယ္ေရာက္ ခရီးသည္ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈအတြက္ ရာခိုင္ႏႈန္း ၉၄၊ ကေလးငယ္ေတြ အတြက္ ရာခိုင္ႏႈန္း ၈၂၊ အသက္ကယ္ အကူစနစ္အတြက္ ရာခိုင္ႏႈန္း ၇၁နဲ႔ ရလဒ္ေကာင္းေတြ ရထားပါ တယ္။

သိေကာင္းစရာတခ်ိဳ႕ …

ေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔ Swiftအမည္နဲ႔ တိတိပပ ႏိုင္ငံတကာမွာပါ ေရာင္းခ်လာတဲ့ အခ်ိန္ျဖစ္တဲ့ ၂၀၀၄ခုႏွစ္ကေနအခ်ိန္ ၉ႏွစ္၊ ၉လအၾကာျဖစ္တဲ့ ၂၀၁၄ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လမွာအစီးေရတစ္သန္းျပည့္ေအာင္ ေရာင္းခ်ထားရတာေတြ႔ရပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ေမာ္ဒယ္ကို ၂၀၀၅ခုႏွစ္အတြင္းမိတ္ဆက္ေရာင္းခ်ခဲ့တဲ့ အိႏိၵယမွာေစ်းကြက္ ေနရာအထူးရရွိေအာင္ျမင္တာေတြ႔ရသလိုအဆိုပါ ေစ်းကြက္မွာဒီဇယ္ အင္ဂ်င္စနစ္နဲ႔ ဆီဒင္ ေမာ္ဒယ္ေတြကိုအထူးလူႀကိဳက္မ်ားၾကပါတယ္။ ေျပာရမယ္ ဆိုရင္ အစီးေရတစ္သန္းေရာင္းခ်ရမႈရဲ႕ တစ္၀က္ေလာက္က အိႏိၵယမွာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ၁၉ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္ကဥေရာပနဲ႔ ၁၁ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္ကဂ်ပန္မွာေရာင္းခ်ရတာပါ။ တကယ္ေတာ့ Swiftအေနနဲ႔ကေမာ္ဒယ္ရဲ႕ နာမည္ေျပာင္းလဲမႈေတြ၊ ေစ်းကြက္ နာမည္ကြဲျပားမႈေတြေၾကာင့္ Swiftသီးသန္႔ အေနနဲ႔ ေရာင္းခ်ရမႈ အတိုင္းအတာမွာပဲ ၂၀၁၄ခုႏွစ္ကအစီးေရတစ္သန္းျပည့္ေအာင္ ေရာင္းခ်လာရၿပီလို႔ ဆိုေပမယ့္ နာမည္ေတြ မခြဲျခားပဲကနဦးကတည္းကထုတ္လုပ္ခဲ့တဲ့ Swiftေတြကိုပါ ေပါင္းထည့္မယ္ ဆိုရင္ ၂၀၀၈ခုႏွစ္ ဇြန္ကတည္းကအစီးေရတစ္သန္းျပည့္ေအာင္ ေရာင္းခ်လာႏုိင္တာ ျဖစ္သလို ၂၀၁၁ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီအတြင္းက အစီးေရ ၂သန္းျပည့္သြားခဲ့ၿပီလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ Swiftအေနနဲ႔ ႏုိင္ငံတကာကေနေပးအပ္ သတ္မွတ္ရရွိခဲ့တဲ့ ဆုေပါင္းလည္း ၆၀ေက်ာ္ထိေအာင္ ရွိထားၿပီးေတာ့ ၂၀၀၆မွာ ဂ်ပန္ရဲ႕ လူစီးအမ်ားဆံုးေမာ္ဒယ္၊ ၂၀၁၂ခုႏွစ္မွာအိႏိၵယရဲ႕ အေကာင္းဆံုးကားစတဲ့ ႏုိ္င္ငံအလိုက္ ဆုေတြ အျပင္ တျခားနာမည္ေက်ာ္ မဂဇင္းေတြ၊ ဌာနေတြရဲ႕ ဆုေတြ ပိုင္ဆိုင္ထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။


လင္းထက္(I.A)