- ျမ၀တီနယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာင္းေပၚက ဗိုင္းရပ္စ္မ်ား -လတ္တစ္ေလာ ကုန္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္းေတြထဲမွာ ခရီးမုိင္ အတိုဆံုးနဲ႔ သယ္ယူစရိတ္အသက္သာဆံုးလို႔ ယူဆထားရတဲ့ ျမ၀တီနယ္စပ္က ုန္သြယ္ေရးစခန္းႀကီးဟာ သြားေနတဲ့ ႏုိင္ငံေရး ေျပာင္းလဲမႈ စနစ္ကုို ေသြဖီၿပီး လာဘ္ေပးရင္ ရန္မလိုဘူး(လာဘ္ေပးရန္မလို) ပံုစံနဲ႔ ေခါက္ရိုးက်ဳိး အရိုးဆြဲေနတုန္းပါပဲ။
သြင္းကုန္လုပ္ငန္းရွင္ေတြအတြက္ တရား၀င္ကုန္သြယ္လမ္းေၾကာင္းကို ႏုိင္ငံေတာ္က ဖြင့္လွစ္ေပးတာက တစ္ေၾကာင္း၊ အခြန္အခေတြကို ေျဖေလွ်ာ့ေပးလိုက္တာက တစ္ေၾကာင္း၊ လြတ္လပ္စြာ တင္ပို႔ခြင့္ရွိလာတာ တို႔ေၾကာင့္ ဒီကုန္သြယ္ေရးလမ္းပိုင္းကုိ အသံုးျပဳၾကရာမွာ ဆိုး၀ါးတဲ့အျဖစ္ေတြ ၾကံဳေတြ႕ေနရဆဲျဖစ္တယ္။
ဒီကုန္သြယ္မႈလမ္းေၾကာင္းေပၚက စစ္ေဆးေရးအဖြဲ႕ဆံု တာ၀န္ယူစစ္ေဆးေနတဲ့ ျမ၀တီကုန္သြယ္ေရးဇုန္က အေကာက္အခြန္ အရာရွိ တခ်ဳိ႕ အေကာက္ခြန္ လုပ္ထံုးလုပ္နည္းကို လူ ၾကားေကာင္းေအာင္ ေျပာဆိုၿပီး ေငြေတာင္းယူမူေတြ ရွိေနတယ္လို႔ သြင္းကုန္လုပ္ငန္းရွင္တစ္ဦးက ဆိုတယ္။
===========================
ျပည္သူၾကားက ျပည္သူ႔အေၾကာင္း တေစ့တေစာင္း
===========================
သူတို႔ေျပာေနပံုအရဆိုရင္ လုပ္ငန္းရွင္ေတြက ႏုိင္ငံေတာ္ကို တရား၀င္အခြန္ေဆာင္တဲ့အတြက္ သူတုိ႔ အခြန္၀န္ထမ္းေတြအေနနဲ႔ စိတ္အေႏွာက္အယွက္ျဖစ္ေနရသလို၊ အလုပ္ပဲ ပိုရႈပ္သြားသလို ပံုစံမ်ဳိးေတြ ေျပာ ေနၾကတယ္လို႔ ကိုယ္ေတြ႕ႀကံဳ သြင္းကုန္လုပ္ငန္းရွင္တစ္ဦးက ဆိုျပန္တယ္။ျပည္သူၾကားက ျပည္သူ႔အေၾကာင္း တေစ့တေစာင္း
===========================
“ကၽြန္ေတာ္တို႔ သြင္းကုန္သြင္းလာတာ ျမ၀တီခ်စ္ၾကည္ေရးတံတားမွာ ဆုိင္ကယ္တစ္စီးကုိ တစ္ေသာင္း ေတာင္းတယ္။ အစီး ၅၀ ဆိုေတာ့ ေငြငါးသိန္းေပးခဲ့ရတယ္။ ဇုန္ေရာက္ျပန္ေတာ့ အျပင္ကပဲ စစ္မယ္ဆိုၿပီး ေငြသိန္းႏွစ္ဆယ္ ထပ္ေတာင္းတယ္။ ကၽြန္ေတာ္က ဘာတစ္ခုမွ မမွန္မကန္တာ မလုပ္တာေၾကာင့္ အက်ဳိး အေၾကာင္းေျပာျပေတာ့ မရဘူး။ အကုန္လံုးကို ေဖာက္စစ္မယ္လို႔ ေျပာတယ္။ အခြန္ထမ္းအေနနဲ႔ အခ်ိန္ေတြ ကုန္ေငြေတြကုန္တဲ့အျပင္ လူပါစိတ္ညစ္ရတယ္လို႔” သူက ဆိုတယ္။
ထုိ႔ေၾကာင့္ ႏုိင္ငံေတာ္အေပၚ သြင္းကုန္လုပ္ငန္းရွင္တစ္ဦးအေနျဖင့္ မွန္မွန္ကန္ကန္ အခြန္ထမ္းေဆာင္ရြက္ ပါေသာ္လည္း ယင္းသို႔ေသာ ဆုိး၀ါးလြန္းသည့္ ဗိုင္းရပ္စ္မ်ား ရွိေနသျဖင့္ တရားမ၀င္လမ္းေၾကာင္းမွသြားလွ်င္ ေငြကုန္တာျခင္းအတူတူ ပိုစိတ္ခ်မ္းသာလိမ့္မယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။
ယင္းသို႔စစ္ေဆးရာမွာ အ ေၾကာင္းအမ်ဳိးမ်ဳိးျပ ပညာေပးမႈေတြ ရွိေနတာေၾကာင့္ အဆိုပါ ဇုန္ထဲပဲ အခ်ိန္ေလးရက္ၾကာ ကုန္ဆံုးခဲ့ရ ေၾကာင္း ၾကားသိရသည္။
ၿပီးခဲ့ေသာ အပတ္က မံုရြာ ေၾကးနီသတၱဴတြင္း စီမံကိန္းအတြက္ သြင္းယူလာေသာ ေျမသယ္ယာဥ္ ကားႀကီး မ်ားကို ကုန္သြယ္လုပ္ငန္းခြန္ ၂၀% သြင္းကုန္ခြန္ ၃% အသီးသီး ေပးေဆာင္ေစခဲ့ ၿပီး ကၽြန္ေတာ္တို႔ တုိင္းရင္းသားလုပ္ငန္းရွင္မ်ား သြင္းကုန္တင္သြင္းရာ ကုန္သြယ္လုပ္ငန္းခြန္ ၂၅% ႏွင့္ သြင္းကုန္ခြန္ ၅ % ေပးေဆာင္ခိုင္းျခင္းတုိ႔မွာ မည္သို႔ ကြာျခားေနသလဲဟု တင္ျပရင္း နိဂံုး ခ်ဳပ္အပ္သည္။
0 comments :
Post a Comment